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赫伯羅特成立新部分 負責人為前瑞克麥斯財務專家 -阿爾及利亞空運ALG
海運新聞 | 2022-08-10 13:53
圖源：赫伯羅特
赫伯羅特一位發言人表示，由於監管要求越來越嚴格，船隊脫碳將對公司資產治理的方式產生重大影響。過往，赫伯羅特並不經常參與二手船市場。但現在市場情況已經改變，這就是為什麽公司需要在這一領域做得更好。 此前，赫伯羅特再次大幅上調年度業績預期，預計2022全年息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）將達到195-215億美元。 今年上半年，赫伯羅特預計實現息稅折舊攤銷前利潤109億美元。這意味著2022年第二季度的息稅折舊攤銷前利潤為56億美元，是該公司曆史上最好的季度業績。該公司今年第一季度息稅折舊攤銷前利潤為53.1億美元。今年上半年，其承運箱量達600萬TEU，與往年同期基本持平，均勻單箱運費2902美元，同比上漲80%。而今年一季度其均勻單箱運費為2774美元，這意味著二季度其均勻運費甚至更高。 任命之際，業績強勁的赫伯羅特正通過大量收購船舶、並購班輪公司和一係列集裝箱碼頭的股份，繼續實現快速擴張。 今年3月，赫伯羅特收購DAL的集裝箱班輪業務，以進一步鞏固其在非洲市場的地位。2021年，赫伯羅特還收購了專門從事非洲業務的尼羅河航運公司（NILEDUTCH），大大加強了該公司在西非的業務。作為戰略協同的一部分，海運報價 國際快遞，赫伯羅特於2020年在毛裏求斯建立了質量服務中心（QSC），2021年在肯尼亞、摩洛哥和塞內加爾設立了新的辦事處。 此外，赫伯羅特也是二手船市場的活躍參與者，盡管其收購步伐今年似乎有所放緩。最近該公司還從韓國現代三湖重工（HSHI）接收了13278TEU“Rio de Janeiro Express”輪（2022年建造），該輪也是計劃在未來十個月內加進其船隊的6艘姊妹船中的第1艘。據悉，這6艘船舶最初由希臘Capital Ship Management於2020年訂造，其中3艘已被其收購，海運費，另外3艘也將由赫伯羅特長期租賃。 赫伯羅特還從希臘船東Chartworld手中收購或租賃了由新世紀造船建造的4艘類似規模的集裝箱船，計劃於2023年下半年和2024年交付。 根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，赫伯羅特排名第5，運營250艘總計176.88萬TEU集裝箱船隊，其中自有船舶120艘、租進船舶130艘。此外，赫伯羅特手持21艘新造船訂單，約40.23萬TEU。Alphaliner表示，“Rio de Janeiro Express”輪是自”Al-Jmeliyay”輪（2017年建造，14993TEU）以來交付給赫伯羅特的第1艘新造集裝箱船。
來源：航運界網
赫伯羅特成立新部分 負責人為(wei) 前瑞克麥斯財務專(zhuan) 家
2022年08月08日 20時 航運界網
航運界網消息，赫伯羅特（Hapag Lloyd）近日已任命前德國瑞克麥斯(Rickmers)財務專家Philipp Alexander Joerss擔任其新成立的資產部分負責人，並將組建一個團隊，集中治理旗下船舶、碼頭和建築物等資產。 據悉，Philipp Alexander Joerss出身於漢堡一個頗有名看的家庭，對航運和貿易感愛好。他的父親是漢堡糧食貿易商Klaus Joerss，叔叔是紐約幹散貨經紀人Detlef Joerss。根據其個人資料，在本月加進赫伯羅特前，曾在Erck Rickmers公司Nordcapital和ER Capital Holding工作了大約10年。
赫伯羅特一位發言人表示，由於監管要求越來越嚴格，船隊脫碳將對公司資產治理的方式產生重大影響。過往，赫伯羅特並不經常參與二手船市場。但現在市場情況已經改變，這就是為什麽公司需要在這一領域做得更好。 此前，赫伯羅特再次大幅上調年度業績預期，預計2022全年息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）將達到195-215億美元。 今年上半年，赫伯羅特預計實現息稅折舊攤銷前利潤109億美元。這意味著2022年第二季度的息稅折舊攤銷前利潤為56億美元，是該公司曆史上最好的季度業績。該公司今年第一季度息稅折舊攤銷前利潤為53.1億美元。今年上半年，其承運箱量達600萬TEU，與往年同期基本持平，均勻單箱運費2902美元，同比上漲80%。而今年一季度其均勻單箱運費為2774美元，這意味著二季度其均勻運費甚至更高。 任命之際，業績強勁的赫伯羅特正通過大量收購船舶、並購班輪公司和一係列集裝箱碼頭的股份，繼續實現快速擴張。 今年3月，赫伯羅特收購DAL的集裝箱班輪業務，以進一步鞏固其在非洲市場的地位。2021年，赫伯羅特還收購了專門從事非洲業務的尼羅河航運公司（NILEDUTCH），大大加強了該公司在西非的業務。作為戰略協同的一部分，海運報價 國際快遞，赫伯羅特於2020年在毛裏求斯建立了質量服務中心（QSC），2021年在肯尼亞、摩洛哥和塞內加爾設立了新的辦事處。 此外，赫伯羅特也是二手船市場的活躍參與者，盡管其收購步伐今年似乎有所放緩。最近該公司還從韓國現代三湖重工（HSHI）接收了13278TEU“Rio de Janeiro Express”輪（2022年建造），該輪也是計劃在未來十個月內加進其船隊的6艘姊妹船中的第1艘。據悉，這6艘船舶最初由希臘Capital Ship Management於2020年訂造，其中3艘已被其收購，海運費，另外3艘也將由赫伯羅特長期租賃。 赫伯羅特還從希臘船東Chartworld手中收購或租賃了由新世紀造船建造的4艘類似規模的集裝箱船，計劃於2023年下半年和2024年交付。 根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，赫伯羅特排名第5，運營250艘總計176.88萬TEU集裝箱船隊，其中自有船舶120艘、租進船舶130艘。此外，赫伯羅特手持21艘新造船訂單，約40.23萬TEU。Alphaliner表示，“Rio de Janeiro Express”輪是自”Al-Jmeliyay”輪（2017年建造，14993TEU）以來交付給赫伯羅特的第1艘新造集裝箱船。
來源：航運界網
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