由智利億(yi) 萬(wan) 富翁盧克希奇（Luksic）家族控製的南美輪船日前與(yu) 赫伯羅特簽署同意合並協議，並組建世界第四大集裝箱運輸公司。

　　南美輪船在22日向智利證券監管部門遞交的一份聲明中稱，根據雙方簽訂的非約束性諒解備忘錄，南美輪船將擁有合並後公司30%的股權。同時，南美輪船將加入德國億(yi) 萬(wan) 富翁克勞斯-邁克爾·庫恩（Klaus-Michael Kuhne）和漢堡市的股東(dong) 協議，三者將共同擁有新公司75.5%的股份。

　　南美輪船稱，兩(liang) 家公司同意進行兩(liang) 次增資，共7.4億(yi) 歐元。赫伯羅特或在第二輪增資時進行首次公開招股。

　　據稱，赫伯羅特的股東(dong) 已經推遲進行IPO，因為(wei) 他們(men) 在等待市場改善。

　　航運界網此前曾報道，市值8.45億(yi) 美元的南美輪船去年12月證實了與(yu) 赫伯羅特的合並談判。因其正在努力解決(jue) 由於(yu) 低運價(jia) 、高油價(jia) 和高租金而導致的嚴(yan) 重虧(kui) 損。而赫伯羅特認為(wei) ，與(yu) 南美輪船的合並談判集中在探求是否存在一種可能的“能為(wei) 帶來互利的商業(ye) 聯合或其它形式的合作”。

　　與(yu) 赫伯羅特之前和漢堡南美的合並以失敗告終不同，此次和南美輪船的合並進展似乎很順利。就在大約10天前，有媒體(ti) 稱赫伯羅特收購智利南美輪船一事，已“接近達成協議”。赫伯羅特一位經理級人士說，“我們(men) 希望在1月底達成協議。”如此看來，看來，他們(men) 實現了目標。

　　南美輪船成立於(yu) 1872年，是世界上最古老的船公司之一，也是目前南美洲最大的船運公司。南美輪船的業(ye) 務由最初的南美沿海運輸開始，但其業(ye) 務發展迅猛，在巴拿馬運河開放之前就已迅速擴展到覆蓋整個(ge) 南美洲各大港口。據Alphaliner數據顯示，截止2014年1月2日，南美輪船總運力排名第20，共擁有54艘船，其中自有船15艘，租入船39艘。

　　智利億(yi) 萬(wan) 富翁安德羅尼科·盧克希奇2005年因癌症去世，其商業(ye) 帝國現在由妻子伊裏斯·馮(feng) 特博納及三個(ge) 兒(er) 子：讓·保羅、安德羅尼科和吉列爾莫·盧克希奇打理。盧克希奇家族掌控著全球最大的銅礦企業(ye) 之一：安托法加斯塔集團（Antofagasta）。

　　赫伯羅特成立於(yu) 1970年9月1日，其前身為(wei) 總部設在漢堡的哈帕格和不來梅的北德意誌商船。而前述兩(liang) 家公司分別成立於(yu) 1847年和1857年。2005年，赫伯羅特收購了加拿大太平洋航運公司，從(cong) 而躋身世界前十。據Alphaliner數據顯示，截止2014年1月2日，赫伯羅特總運力排名第6，共擁有152艘船，其中自有船63艘，租入船89艘。目前，公司的有者包括漢堡市和德迅集團等。

　　德國億(yi) 萬(wan) 富翁克勞斯-邁克爾•庫恩在福布斯2013年全球億(yi) 萬(wan) 富豪榜中排名第121位。過去四十年中，他經營著運輸物流企業(ye) 德迅集團（Kuehne & Nagel AG）。2008年，他和包括漢堡市政府在內(nei) 的眾(zhong) 多投資者組成Albert Ballin KG財團收購赫伯羅特。庫恩居住在瑞士，據稱其豪華宅邸外形就像遠洋輪船的指揮艙。