ReCAAPISC 執行董事Krishnaswamy Natarajan 解釋說，事故的數目應該從(cong) 新加坡海峽的貿易量來看，跨境鐵路 國際物流，該區域天天有約1,000艘船隻通過。

　　ReCAAP信息共享中心(ISC)在周三(7月20日)發布的半年報告中表示，從(cong) 2022年1月到2022年6月，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，亞(ya) 洲水域共發生42起武裝搶劫事件，比2021年同期報告的38起事件增加了11%。其中有27起(64%)發生在新加坡海峽。

　　在新加坡海峽發生的27起事件中，有19起發生在靠近印度尼西亞(ya) 巴淡島和民丹島的東(dong) 行航道。大多數事故(23起)涉及散貨船和油輪，3起涉及拖船和駁船，1起涉及拖曳石油鑽井平台的海上供給船。據報道，其中9起事件中，有肇事者攜帶武器，但隻有1起報告稱船員遭到人身攻擊，1名海員被推倒在地並被綁在機艙內(nei) 。

　　ReCAAP誇大了航運業(ye) 在警惕海盜攻擊和報告事件方麵的作用。“航運業(ye) 是我們(men) 打擊海盜和武裝搶劫的主要合作夥(huo) 伴之一。正是通過船員的警惕，並在事故和事態緩解方麵采用最佳治理做法，才保證了我們(men) 的密封水域的安全，使海上貿易和貿易順利進行。”Natarajan說。