“國航監督員”事件源起與(yu) 發展

　　7月13日上午9：05，新浪微博認證為(wei) 《大丫鬟》、《國色天香》、《北京愛情故事》等知名電視劇編劇的博主“李亞(ya) 玲”，通過其微博發布長文，講述了她12日乘坐國航航班時，遇見了一位自稱是“國航監督員”的女士，該女士大聲斥責玩手機的旅客，並報警導致幾位乘客下飛機後被警方帶走檢查，滯留了七個(ge) 小時。

　　圖：李亞(ya) 玲微博消息截圖

　　事件視頻

　　截至發文時止，李亞(ya) 玲的這條微博已經獲得11萬(wan) 多條轉發、2萬(wan) 多條評論，網友點讚量超過15萬(wan) 。此事也立即引爆了網絡，吸引了眾(zhong) 多媒體(ti) 以及自媒體(ti) 的關(guan) 注和報道。關(guan) 注的焦點集中在這名自稱“國航監督員”的女士的身份來曆，機組和機場公安的處置是否合理等問題上麵。

　　13日晚22：38，李亞(ya) 玲又發了一條微博，稱國航有關(guan) 部門的負責人以及高層領導已先後聯係自己，並表達歉意。具體(ti) 情況現在不方便透露，雙方已經約定星期一到國航總部麵對麵溝通解決(jue) 。

　　圖：李亞(ya) 玲微博消息截圖

　　14日中午12：04，李亞(ya) 玲再發微博，披露了當事女乘客對於(yu) 此事相關(guan) 問題的回應。這名女乘客在回應中稱，她對於(yu) 報警者對航空安全重視的這件事是百分之百認可的，但是對於(yu) 沒有發生的事，比如對方汙蔑的辱罵、以及“國航監督員”指責其在空姐提醒之後還問空姐為(wei) 什麽(me) 不能打電話等等，其一律不認可。並且，該女乘客還希望航司能夠采取措施，比如“避免這類乘客再給其他旅客造成這麽(me) 差的體(ti) 驗；限製他們(men) 的權力；在飛機內(nei) 安裝錄像或錄音裝置，證據說話，避免有人誣陷。”

　　圖：李亞(ya) 玲微博消息截圖

　　“監督員”算什麽(me) 職位？

　　在遭遇此事之後，李亞(ya) 玲在微博中發問：“監督員到底算什麽(me) 職位。是不是這種‘舉(ju) 報’（哪怕是嚴(yan) 重誇大事實的誣告）能得到某種獎勵？”

　　對此，民航微博博主 @FATIII結合其自身經曆進行了說明。

　　FATIII稱：“各航司和機場為(wei) 了提高服務質量，通常會(hui) 聘請一些專(zhuan) 業(ye) 人士、常旅客等對自身服務進行監督，對服務中存在的問題獲得直接反饋。監督員本身更多應該看做是一個(ge) 榮譽稱號，並非航司或機場的正式職位，除了提意見的權力外，沒有其他任何權力和福利。以白雲(yun) 機場監督員為(wei) 例，本身不享受任何報酬或特殊優(you) 惠。理論上監督員本身隻會(hui) 將觀察到的服務缺陷在群裏向服務部門直接反映，不會(hui) 在現場向工作人員施加壓力，更不會(hui) 隨便將這一稱號抬出來幹預其他旅客行為(wei) ，當然這也看人。”

　　圖：FATIII微博截圖

　　另外，公開信息顯示，民用航空行政執法人員稱為(wei) 中國民用航空監察員，簡稱“監察員”而非“監督員”。根據2005年5月3日起施行的《中國民用航空監察員規定》，監察員由民航局頒發中國民用航空監察員證並實施監督管理。

　　從(cong) 規定的職責權限來看，如果是監察員，完全可以在飛機上做出前文提到的“聯係機場公安”、“要求乘客配合調查”等。

　　專(zhuan) 家觀點：安全既是權利也是義(yi) 務

　　對於(yu) 國航“監督員”事件，中國民航飛行學院航空運輸管理學院教授許淩潔認為(wei) ，這隻是航空運輸中一個(ge) 小小的事件，但涉及問題極多，包括航空運輸安全、旅客權利，甚至是全麵推進依法治國進程下人們(men) 普遍關(guan) 注的特權與(yu) 公平、正義(yi) 等問題，當然，也包括人們(men) 對公共事件知情的渴望，於(yu) 是該小小事件熱議不斷。

　　站在航空安全的角度而言，許淩潔認為(wei) ，安全既是航空運輸旅客的權利也是其應盡的義(yi) 務。她表示，安全的實現，不僅(jin) 僅(jin) 靠提供產(chan) 品、服務的主體(ti) 履行義(yi) 務，更需要廣大民眾(zhong) 參與(yu) 進來，提升全社會(hui) 的安全意識。安全意識的培養(yang) 、提升、法治社會(hui) 的建設、公民責任感的提升，是每一個(ge) 公民的義(yi) 務。正如事件中涉及的乘務員、安全員，甚至飛行機組必須依法履行義(yi) 務，維護航空運輸的安全的秩序，而其他的旅客，無論是不是監督員，都應該去監督、舉(ju) 報、投訴違反安全的行為(wei) ，共同塑造安全的航空運輸環境。當然，對公眾(zhong) 而言，這種義(yi) 務不完全是法定的義(yi) 務或者違反之必承擔法律責任，但安全零容忍，在我國促進民航高質量發展、大力推進真情服務、重視旅客投訴處理、提升旅客獲得感的今天，我們(men) 更應鼓勵旅客對安全的關(guan) 注，對違法的關(guan) 注，讓普通的旅客認識到安全既是權利，也是義(yi) 務。