亞(ya) 洲反海盜及武裝劫船區域合作協定信息共享中心在其月度海盜報告中稱，2020年4月，亞(ya) 洲共報告了9起海盜和持械搶劫船隻事件。這一數字比3月份報告的6起事件有所增加。與(yu) 此同時，與(yu) 2019年1-4月相比，2020年1-4月的事件總數有所增加，主要原因是孟加拉國、印度、菲律賓和新加坡海峽的事件增多。

　　關(guan) 鍵數據-2020年4月

　　在2020年4月的9起事件中，1起是海盜行為(wei) ，8起是針對船隻的武裝搶劫。

　　這9起都是事實發生的事件，沒有任何未遂事件報告。

　　其中，船舶拋錨時發生5起事故，航行中發生4起事故。

　　報告強調，沒有發生2020年4月在沙巴東(dong) 部蘇魯-塞萊貝斯海域和水域綁架船員的報告，但該地區仍然是一個(ge) 嚴(yan) 重關(guan) 切的地區。

　　與(yu) 此同時，新加坡海峽自2020年1月以來共發生12起事件，2020年4月報告了3起事件。在這12起事件中，11起發生在分道通航製東(dong) 線，1起發生在新加坡海峽警戒區。

　　從(cong) 月度比較來看，2020年4月報告的事故總數低於(yu) 2020年的月度事故數，但2020年3月的前一個(ge) 月除外。

　　事件的重要性

　　在2020年4月報告的9起事實發生的事件中，2起為(wei) 3類事件，7起為(wei) 4類事件。

　　2020年4月未報告1類或2類事件。

　　在這兩(liang) 起3類事件中，一起發生在菲律賓馬尼拉國際集裝箱碼頭(MICT)防波堤錨泊的集裝箱船上，另一起發生在新加坡海峽航行中的散貨船上。

　　在這兩(liang) 起事件中，肇事者都持刀，船員沒有受傷(shang) 。

　　2020年1-4月，亞(ya) 洲共報告38起海盜和持械搶劫船隻事件(包括37起實際事件和1起未遂事件)。

　　與(yu) 2019年1-4月相比，2020年1-4月報告的事故總數增加了2.5倍以上。2019年1-4月，共報告了14起事件(包括13起實際事件和1起未遂事件)。

　　增加的原因是孟加拉國、印度、菲律賓和新加坡海峽的事件增多。

　　亞(ya) 洲反海盜及武裝劫船區域合作協定信息共享中心建議所有船隻加強預防措施，包括在通過新加坡海峽時最大程度地提高了望員的警覺，並立即向最近的沿岸國報告所有事件和附近有可疑小船的情況。

　　該中心還敦促沿岸國加強在各自水域的巡邏和執法，加強它們(men) 之間的協調，促進有關(guan) 最新情況和所涉犯罪集團的信息共享，以便逮捕和起訴它們(men) 。

　　盡管沒有關(guan) 於(yu) 2020年4月在沙巴東(dong) 部附近的蘇祿布海和水域中劫持船隻船員的報告，但綁架的威脅仍然存在。亞(ya) 洲反海盜及武裝劫船區域合作協定信息共享中心建議航運業(ye) 在經過該地區時提高警惕，立即向報告中心報告所有事件，並采取亞(ya) 洲反海盜及武裝劫船區域合作協定信息共享中心《關(guan) 於(yu) 在蘇魯-西裏伯斯海和沙巴東(dong) 部海域綁架船員的指導意見》中建議的措施。

　　最後，亞(ya) 洲反海盜及武裝劫船區域合作協定信息共享中心敦促執法機構繼續加強監視，增加巡邏，並對事件報告作出迅速反應。

　　過境有關(guan) 地區的船隻應提高警惕，保持對可疑船隻的全麵警戒，立即向最近的沿岸國和船旗國報告所有事件，並執行《亞(ya) 洲打擊海盜和持械搶劫船隻區域指南》中建議的預防措施。