馬士基第四方物流部分的內(nei) 部數據顯示,目前預訂量沒有恢複,尚無反彈跡象。

　　馬士基高管也曾在電話會(hui) 議上說,隨著庫存逐漸減少,他們(men) 預計下半年進口量將上升。然而,他們(men) 承認,他們(men) 還沒有看到往庫存階段結束的證據。

　　同時,中國貨物占美國進口的份額從(cong) 3月份的31.6%反彈至4月份的36.8%。2022年2月,中國的份額高達41.5%。

　　根據笛卡爾數據,美國4月份從(cong) 中國進口的貨物比3月份增加了156,563標準箱,環比增長27%。從(cong) 中國進口貨物的增長量遠高於(yu) 其他國家;越南位居第二,增加了18,249個(ge) 標準箱。

　　據美媒報道,美國進口正在從(cong) 低點回升,盡管庫存與(yu) 銷售比率仍遠高於(yu) 新冠疫情之前,但現在月度進口處於(yu) 或高於(yu) 2019年的水平,具體(ti) 取決(jue) 於(yu) 您使用的數據源。

　　自2022年9月以來,來自中國的貨運量減少,對美國進口造成重大負麵影響。但今年4月份的進口形勢出現了明顯的逆轉。

　　進口是集裝箱貨物需求的滯後指標——在2022年,由於(yu) 前所未有的港口擁堵和其他延遲因素,進口是一個(ge) 極其滯後的指標。

　　笛卡爾數據顯示,今年四月,美國港口進口總量為(wei) 2,020,197 TEU,環比增長了9%,較2019年4月新冠疫情之前增長了5%。