長榮海運

　　長榮方麵表示，春節後產(chan) 線逐步複工，3月出口貨載較2月明顯增加，據上海航運交易所發布最新上海集裝箱出口指數(SCFI)，主要東(dong) 西向航線運價(jia) 指數已回升。

　　作為(wei) 國內(nei) 集運航運龍頭，中遠海控4月10日晚間發布了54">一季度業(ye) 績預告。公告顯示，經初步測算：今年54">一季度，中遠海控實現息稅前利潤(EBIT)約為(wei) 105.25億(yi) 元，與(yu) 上年同期相比減少約74.03%;其中，公司一季度回母淨利潤約為(wei) 69.33億(yi) 元，同比減少約74.91%;扣非後回母淨利潤約為(wei) 69.00億(yi) 元，同比減少約74.90%。(前述上年同期均為(wei) 重述後數據)

　　長榮進一步指出，隨國際經貿關(guan) 係變化，近期歐洲貨量提升，而中國五一長假前夕出貨量可看助力整體(ti) 貨載，有助增添海運後市營收表現。

　　對於(yu) 業(ye) 績預減原因，中遠海控表示，2023年第一季度由於(yu) 集裝箱航運業(ye) 供需發生變化，中國出口集裝箱運價(jia) 綜合指數(CCFI)均值同比下降 68.45%。在上年同期業(ye) 績基數較高的情況下，主要由於(yu) 期內(nei) 公司集裝箱航運業(ye) 務收進下降，導致業(ye) 績同比減少。

　　具體(ti) 來看，東(dong) 方海外在 2023 年第一季度的亞(ya) 歐貿易收進同比下降 67.9% 至 4.895 億(yi) 美元，跨太平洋收進在 2023 年第一季度下降 65.6% 至 6.498 億(yi) 美元，亞(ya) 洲/大洋洲內(nei) 部收進下降至 7.244 億(yi) 美元今年Q1下降49.9%。隻有相對較小的東(dong) 方海外跨大西洋貿易在 2023 年第一季度的收進增加了 3.119 億(yi) 美元，同比增長 4.7%。

　　4月6日，東(dong) 方海外國際(00316.HK)公布，2023年第一季度，跨境鐵路 國際物流，東(dong) 方海外總收進較往年同期減少57.8%，至21.76億(yi) 美元;總載貨量減少3.2%，但運載力微升0.7%，整體(ti) 運載率較往年同期下降3.3%，均勻每個(ge) 標準箱收進同比下降56.4%

　　日前，三家集裝箱航運巨頭發布了一季度業(ye) 績預告，淨利潤均同比大跌。

　　中遠海控同時誇大，公司經營正常，國際物流，通過不中斷完善全球布局、強化數智賦能、落實本錢管控、加快綠色轉型，努力為(wei) 千行百業(ye) 提供低碳、智能、可靠的集裝箱物流供給鏈解決(jue) 方案，為(wei) 全球貿易搭建高效、順暢、安全的流通體(ti) 係，為(wei) 客戶提供更好的服務。

　　中遠海控

　　4月10日，長榮海運公告，3月合並營收新台幣218.85億(yi) 元，較2月增長17.15%，較往年同期衰退62.7%;累計第一季度合並營收新台幣668.07億(yi) 元，年減60.89%。

　　東(dong) 方海外