據ReCAAP 信息共享中心報告顯示，今年1至9月份亞(ya) 洲已發生129宗海盜劫船事故，其中117宗劫持成功，12宗劫持失敗；而2013年同期在該地區發生99宗海盜劫船事故。

　　大部分的增長主要集中在今年上半年。

　　與(yu) 2013年上半年（出現60宗）相比較，今年上半年總計出現90宗海盜劫船事故。

　　該中心還指出，1-9月份期間是過去4年間事件發生最多的一段時期，雖然很多事件都是小打小鬧。“除了偷吸船上的燃油，大多數事件都是盜竊。”中心稱。

　　ISC表明，盡管偷吸燃料油的事故在8-9月份有所下降，但此類事故應該被關(guan) 注，並敦促當局和相關(guan) 利益者“不要自滿”。

　　Lloyd’s List報道的最近一次事故中，海盜在新加坡附近海域劫持了Mt Sunrise 689號小型成品油船，在釋放了5000噸燃油後才將其釋放，兩(liang) 名船員在劫持事故中受傷(shang) 。

　　也有強盜襲擊錨泊在印度尼西亞(ya) 的船舶，尤其是南中國海Pulau Bintan的東(dong) 北部。

　　“在新加坡和馬六甲海峽的分道通航製水域東(dong) 行線上，這些強盜還登上了船舶”，該中心指出。

　　ReCAAP敦促各國加強監督，持續在新加坡附件水域和馬六甲海峽進行定期巡邏。