IMB PRC讚揚了意大利海軍(jun) 迅速和積極的行動，這無疑有助於(yu) 船員和船隻得救。它敦促沿海響應機構和獨立的國際海軍(jun) 繼續努力，確保在這些水域永久解決(jue) 這一罪行，該水域占全球船員劫持事件的74%。

　　對此，IMB主任邁克爾豪利特(Michael Howlett)說道:“這不僅(jin) 對海員和航運業(ye) 來說是個(ge) 好消息，對促進經濟增長也是一個(ge) 好消息。但風險轉移領域和航運業(ye) 必須繼續保持警惕。我們(men) 鼓勵政府和當局繼續保持巡邏，以產(chan) 生威懾作用。”

　　固然報告事件的減少確實令人鼓舞，但IMB 表示不能因此而放鬆警惕，由於(yu) 96%的報告事件中存在船隻被登船的情況。盡管在此期間沒有船員綁架報告，但針對船員的暴力和威脅仍在存在。據了解，有23 名船員被扣為(wei) 人質，鐵路運輸 上海空運，另有5 名船員受到威脅。

　　新加坡海峽

　　報告中稱，在58起事件中有12起發生在幾內(nei) 亞(ya) 灣，其中10起被定義(yi) 為(wei) 武裝搶劫，其餘(yu) 為(wei) 海盜行為(wei) 。4月初，一艘巴拿馬型散貨船在加納海岸260海裏處被海盜襲擊並登上。這表明，盡管報告的事件有所減少，但幾內(nei) 亞(ya) 灣海盜和船員綁架的威脅仍然存在。

　　亞(ya) 丁灣的威脅依然存在

　　近日，國際海事局(IMB)發布最新的全球海盜報告。報告稱，今年上半年所接到的海盜和持械搶劫報告數目處於(yu) 1994年以來的最低點。

　　盡管今年上半年未存在來自亞(ya) 丁灣的事件報告，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，但紅海南部和亞(ya) 丁灣海域(包括也門和索馬裏海岸)仍然存在海盜威脅。報告表示，索馬裏海盜仍然擁有實施事件的能力和實力，並建議所有商船在這些水域過境時遵守最新的《最佳流域治理措施》中的建議。

　　報告中稱，船隻在通過新加坡海峽時仍然可能成為(wei) 當地犯罪者登船的目標。今年上半年中，新加坡海峽中發生的海盜和持械搶劫事件占自今年年初以來全球報告的所有事件的25%以上。在報告的16起事件中，作案者均成功登船。固然被以為(wei) 是低級別的犯罪，但其中至少有6起事件的報告中顯示船員麵臨(lin) 了武裝威脅風險。

　　在新加坡海峽以外，印度尼西亞(ya) 群島報告的事件自2018年以來首次略有增加。今年來自印度尼西亞(ya) 群島的事件為(wei) 7起，而往年同期為(wei) 5起。在7起事件中，其中有5起事件是船舶在錨泊處被登船，另外兩(liang) 起為(wei) 船隻在靠泊和航行時被登船。據報道，至少有3起事件中存在武器，其中一名船員受到威脅。

　　全球海盜報告具體(ti) 先容了58 起海盜和武裝搶劫船隻事件。IMB的海盜報告中心 (PRC)報告稱，2022年上半年，有55艘船隻被登上，2艘船被襲擊未遂和1艘船隻被劫持。同時報告中稱上半年的海盜和武裝搶劫案件數目為(wei) 自1994 年以來的最低數，低於(yu) 往年同期的68起。