多家船舶經紀商證實了這一點。Braemar ACM 報道稱，Tailwind Shipping Lines正在建立專(zhuan) 門的亞(ya) 洲—歐洲服務，而 Linerlytica 的分析師則稱，自往年 12 月以來，跨境鐵路 國際物流，Lidl便一直使用一艘略小於(yu) 1,000 TEU的集裝箱船獨立運營中國—地中海服務，不涉及海運承運人的參與(yu) 。

　　此前，這家德國零售巨頭一度否認進軍(jun) 航運業(ye) 的消息，但在注冊(ce) 成立Tailwind Shipping Line後稱，若計劃順利進行，將解決(jue) 高運費以及港口和陸側(ce) 運輸的擁堵題目。目前，跨境鐵路 國際物流，Lidl在全球經營著超過11000家門店，擁有員工超過31萬(wan) 名。

　　Alphaliner 報告稱，Tailwind Shipping Lines已經租進了三艘以及購買(mai) 了一艘集裝箱船。租進的三艘船分別是來自 Reederei Tamke 和 Peter Doehle 的 4,957 TEU姊妹船“Wiking”輪和“Jadrana”輪，以及 Vinnen 旗下3,868TEU集裝箱船“Merkur Ocean”輪，購買(mai) 的集裝箱船為(wei) 5,527 TEU的“Talassa”輪。

　　事實上，貨主租船運貨已不是業(ye) 內(nei) 新奇事件。在2021年下半年，由於(yu) 供給鏈中中斷以及集裝箱運價(jia) 暴漲，沃爾瑪、宜家和家得寶等多家大牌零售商都選擇租用了自己的集裝箱船運輸貨物。今年1月，國內(nei) 家具製造商樂(le) 歌股份更進一步，在黃海造船以3260萬(wan) 美元的價(jia) 格下單了1艘1800TEU集裝箱船，預計將於(yu) 明年1月交付。

　　Alphaliner 表示：“這些船隻可能會(hui) 部署在從(cong) 亞(ya) 洲到歐洲的航線上。”