Evercore也表示,印度和中國將從(cong) 俄羅斯進口液化自然氣,而歐洲則將目光轉向卡塔爾、美國和澳大利亞(ya) 。
法國船舶經紀公司Barry Rogliano Salles表示,印度和中國可能會(hui) 購買(mai) 俄羅斯石油,而原先運往中國的巴西石油將被運往歐洲。假如這樣,VLCC將嚴(yan) 重受挫,蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪將受益。
航運界網3月23日消息,波羅的海原油運價(jia) 指數(Baltic Dirty Tanker Index)連續第11天下滑,美國和歐盟正在醞釀新一輪對俄製裁措施。
豪羅賓遜(Howe Robinson)表示,大量VLCC和蘇伊士型油輪等待出租,一些VLCC不得不采取折扣來確保租約。
此番對俄製裁預計將導致能源貿易活動的重大轉變。
波交所數據顯示,各細分船型油輪租金均有所下降,VLCC、蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪的定期期租租金均走低。
Rystad Energy高級分析師Louise Dickson表示,鐵路運輸
上海空運,將俄羅斯石油列進黑名單將是歐洲的一個(ge) 轉折點。歐洲一直反對對俄羅斯實施能源製裁。
兩(liang) 周前,美國公布停止進口俄羅斯石油和液化自然氣。美國能源信息署(EIA)透露,俄羅斯原油僅(jin) 占美國進口總量的3%,而成品油和燃料油等石油產(chan) 品占美國進口總量的20%。與(yu) 此同時,根據歐盟的數據,其27%的原油來自俄羅斯。
Drewry在最新分析報告中指出,假如俄烏(wu) 戰爭(zheng) 持續很長時間,或者西方對俄羅斯原油出口實施製裁,其他供油國將很難填補俄羅斯原油供給帶來的空缺。事實上,俄羅斯石油約占全球供給量的11.5%。從(cong) 長期來看,俄羅斯的原油供給中中斷將損害全球原油貿易。另外,假如原油價(jia) 格持續高企,將對全球石油需求產(chan) 生不利影響,進而對貿易造成影響。在這種情況下,原油油輪市場的租金將在短期堅挺後下降。
目前還沒有跡象表明對俄製裁可能帶來的後果,但布倫(lun) 特原油價(jia) 格仍飆升至每桶115.75美元,波羅的海原油運價(jia) 指數連續第11天下跌13點,至1092點。
來源:航運界網
2022年03月24日 15時 航運界網
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