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將天然氣價格上限定在每兆瓦時180歐元 -中遠海運
海運新聞 | 2022-12-22 23:17來源：航運界網 歐盟還增設了叫停機製。若發現存在供需缺口或金融風險，如自然氣需求在一個月內增加15%、液化自然氣進口急劇下降或TTF自然氣交易量同比大幅下滑等，則可以暫停實施限價。
上限越高，這種幹預對歐洲自然氣市場的影響就越小。新的上限大大低於歐盟委員會早先提出的每兆瓦時275歐元的提議。
航運界網消息，據外媒報道，當地時間12月19日，歐盟各國在布魯塞爾舉(ju) 行的歐盟能源部長會(hui) 議上達成協議，將自然氣價(jia) 格上限定在每兆瓦時180歐元。該限價(jia) 機製將於(yu) 2023年2月15日生效，有效期一年。
據報道，德國支持終極協議，跨境鐵路 國際物流，奧地利和荷蘭棄權。匈牙利投票反對該協議。此外，建立新基準的長期目標不會解決歐洲自然氣基礎設施的瓶頸題目。
上限越高，影響越小
回根結底，跨境鐵路
國際物流，歐洲唯一可行的長期解決(jue) 方案是增加供給，消除行業(ye) 麵臨(lin) 的一些瓶頸。
新上限高於(yu) 目前每兆瓦時110歐元左右的價(jia) 格，但仍低於(yu) 8月份的最高水平。最近幾個(ge) 月，TTF自然氣基準價(jia) 格有所下降，最近交易價(jia) 格約為(wei) 每兆瓦時110歐元。在今年8月份，曾一度飆升至每兆瓦時近340歐元。
對於(yu) 這一限價(jia) 機製的效果如何仍然值得懷疑。不少業(ye) 內(nei) 人士表示，對自然氣限價(jia) 可能導致場外交易增多，場外交易不在價(jia) 格上限適用範圍內(nei) ，很難追蹤，可能對歐洲能源市場供給和金融穩定構成重大風險。
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