《規劃》顯示，總體(ti) 目標中的“兩(liang) 張網”，即“135”客運服務網（1小時暢通兩(liang) 岸的交通圈，3小時暢達國內(nei) 的商務圈，5小時輻射亞(ya) 太的航空圈）和“412”物流服務網（區域同城化配送4小時投遞，國內(nei) 及周邊國家和地區主要城市1天投遞，全球主要城市2天投遞）。

　　日前，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，《廈門國際航空關(guan) 鍵戰略規劃》（以下簡稱《規劃》）原則通過專(zhuan) 家評審。該規劃顯示，到2035年，廈門國際航空關(guan) 鍵將建成“兩(liang) 張網”——“135”客運服務網和“412”物流服務網，並建成高水平區域一體(ti) 化航空服務和具有國際影響力的臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 高地。

　　《規劃》中，新、老機場“業(ye) 務切換”期間的服務數據，從(cong) 一個(ge) 側(ce) 麵反映出翔安機場的服務能力:翔安機場投用初期，跨境鐵路 國際物流，跑道小時收留量力爭(zheng) 達到43架次，後續將逐步提升；在轉場前，廈門高崎機場將注重挖潛，力爭(zheng) 小時收留量達到35架次以上。

　　此外，我市還將發揮空鐵公水要素集聚上風，圍繞翔安機場打造空鐵、空地、空海一體(ti) 集疏運體(ti) 係；臨(lin) 空經濟也是《規劃》的關(guan) 注點。我市將以航空服務、航空維修、商貿物流等為(wei) 重點，加快拓展“航空+”產(chan) 業(ye) 鏈條，構建一區多元、多點聯動、開放創新的新格式，打造港產(chan) 城融合發展新示範。

　　此次評審會(hui) 在京召開，由廈門市交通運輸局和廈門市發改委共同組織。市交通運輸局先容，作為(wei) 全國第二批交通強國建設試點城市，我市一直積極推動民航業(ye) 高質量發展。往年，我市委托中國民航科學技術研究院開展《規劃》編製工作，力爭(zheng) 從(cong) 宏觀層麵指導和支持我市民航業(ye) 發展。

　　《規劃》顯示，建設廈門國際航空關(guan) 鍵，對廈門更高水平建設高素質高顏值現代化國際化城市、推進廈漳泉都市圈同城化、建設閩西南協同發展區、探索海峽兩(liang) 岸融合發展新路、服務國家構建新發展格式具有重大意義(yi) 。

　　在邁向總體(ti) 目標的過程中，當前至2025年將是廈門國際航空關(guan) 鍵的“築基成長期”，隨著翔安機場的投用，關(guan) 鍵的業(ye) 務規模將明顯提升，“兩(liang) 張網”初步形成；2025年至2035年則是“全麵提升期”，“兩(liang) 張網”建成，業(ye) 務規模躍升，全麵建成保障能力、運行效率、服務品質和競爭(zheng) 力一流的國際航空關(guan) 鍵。