在當前國家推進雙循環新發展格式的形勢下，海運費，長江（內(nei) 河）航運將發揮更加重要的作用，而高端航運服務尤其應成為(wei) 助推行業(ye) 發展和經濟社會(hui) 發展的關(guan) 鍵動力。長江（內(nei) 河）航運標準合同及兩(liang) 項航運指數的推出，能夠實實在在幫助市場主體(ti) ，進一步提升內(nei) 河高端航運服務能力，加強武漢長江中遊航運中心軟環境建設，助力構建同一、開放、有序的內(nei) 河航運大市場。

　　近日，武漢航運中心鐵礦石運輸綜合運價(jia) 指數、中國長江煤炭運輸綜合運價(jia) 指數（典型航線運價(jia) ）和長江（內(nei) 河）航運標準合同由武漢航交所正式發布。

　　長江（內(nei) 河）航運標準合同則是我國內(nei) 河首個(ge) 水路貨物運輸標準合同文本，國際物流，具體(ti) 包括集裝箱、滾裝車、幹散貨、液貨等四類貨種。該“標準合同”的推出，不僅(jin) 可以大大簡化合同談判的流程，節省時間本錢和締約本錢，進步效率，同時還可以最大限度地減少甚至避免爭(zheng) 議，更能夠切切實實為(wei) 中小船東(dong) 降低經營風險，引導長江內(nei) 河航運交易更好地良性循環。據了解，該標準合同後續將開發成應用軟件，實現手機簽約等功能，方便企業(ye) 便捷使用。

　　鐵礦石是武漢長江中遊航運中心水路運輸的主要貨種，但其運價(jia) 長期以來缺乏規範的定價(jia) 機製。而中國長江煤炭運輸綜合運價(jia) 指數最早於(yu) 2018年推出，但其是結合多條航線運價(jia) 、運量測算出的綜合水平，無法反映每一條航線的實際價(jia) 格。武漢航交所急企業(ye) 所急，聯合專(zhuan) 業(ye) 研發機構，廣泛開展調研，適時推出“武漢航運中心鐵礦石運輸綜合運價(jia) 指數”和“中國長江煤炭運輸綜合運價(jia) 指數（典型航線運價(jia) ）”。同時鐵礦石指數鑒戒煤炭指數的經驗，在綜合運價(jia) 指數基礎上一並推出典型航線運價(jia) ，更好地滿足市場主體(ti) 需求。上述兩(liang) 項指數的推出，進一步豐(feng) 富了長江航運指數體(ti) 係，真正解決(jue) 了企業(ye) 痛點，規範了長江航運大市場，提升了武漢航交所信息服務能力。