“貴港港躋身億(yi) 噸大港行列是‘十三五’期內(nei) 河水運發展的重大成就，在珠江水運發展曆程中具有裏程碑式的重要意義(yi) 。”珠江航務治理局黨(dang) 組書(shu) 記、局長王建華對貴港港吞吐量突破億(yi) 噸表示祝賀。

　　連續數月突破了千萬(wan) 噸創曆史新高

　　王建華先容，固然受到新冠肺炎疫情的衝(chong) 擊，珠江水運發展依然保持強勁態勢。2020年，西江幹線全年貨物通過量達到10.5億(yi) 噸，同比增長5.1%；西江航運幹線長洲關(guan) 鍵船閘完成過閘貨運量1.5億(yi) 噸、同比增長3.6%；珠江水係港口完成貨物吞吐量7.4億(yi) 噸、同比增長6.4%，其中，集裝箱吞吐量1386萬(wan) 標準箱。為(wei) 服務沿江經濟發展和助力實施國家戰略作出了重大貢獻。這些數據充分展現了珠江水運積極構建大循環，主動融進“雙循環”，高質量發展的強大韌勁和深厚潛力。他指出，“特別是貴港港的貨物吞吐量在‘十三五期’收官之年突破億(yi) 噸大關(guan) ，成為(wei) 珠江水係首個(ge) 內(nei) 河億(yi) 噸大港，為(wei) 西江黃金水道與(yu) 粵港澳大灣區遠相呼應共同發展注進新動能。”

　　貴港市利用港口運輸便利條件，沿江規劃建設了江南產(chan) 業(ye) 園、石卡產(chan) 業(ye) 園、蘇灣現代物流園、長安產(chan) 業(ye) 集中區、平南產(chan) 業(ye) 園等一批產(chan) 業(ye) 園區，按照“一港一園一城”的布局，通過一個(ge) 港口作業(ye) 區服務一個(ge) 產(chan) 業(ye) 園區，依托港口運輸原材料和產(chan) 品，減少物流本錢。

　　通過港航基礎設施改善和貨流增大，船舶運力呈現了強勁增長勢頭，船舶向大型化、專(zhuan) 業(ye) 化、標準化方向發展，至今貴港貨運船舶達3651艘、750萬(wan) 載重噸，船舶運力占廣西的68%，單船均勻載重噸達2010噸，是全國2019年單船均勻噸的1.65倍，新建貨運過閘船舶全部實現標準化。

　　貴港港位於(yu) 西江航運幹線中遊，是我國內(nei) 河主要港口和對外開放一類口岸。貴港港分為(wei) 中心港區、桂平港區、平南港區等三個(ge) 港區。為(wei) 打造內(nei) 河億(yi) 噸大港，近幾年來，貴港市在港口布局上下功夫。首先修編《貴港港總體(ti) 規劃》，找準港口定位，更好地服務珠江—西江經濟帶、西部陸海新通道、粵港澳大灣區戰略。其次，重新布局碼頭功能，將集裝箱裝卸運輸主要集中在羅泊灣作業(ye) 區、蘇灣作業(ye) 區、東(dong) 津作業(ye) 區、武林港作業(ye) 區，礦建材料及煤炭裝卸運輸主要集中在貴港航運關(guan) 鍵至東(dong) 環大橋段，對中心港區、桂平港區、平南港區增設危化品岸線，滿足貴港市交通設施發展需要。再次，規劃建設中心港區石卡鬱水作業(ye) 區等十個(ge) 重點作業(ye) 區，與(yu) 已建成的羅泊灣作業(ye) 區、貓兒(er) 山作業(ye) 區等作業(ye) 區形成輻射貴港沿江兩(liang) 岸的規模化碼頭群，港口規模和吞吐能力居西江內(nei) 河首位。

　　“我公布，鐵路運輸 上海空運，貴港港貨物吞吐量突破一億(yi) 噸！”1月5日上午，在北部灣港貴港集裝箱碼頭，隨著貴港市市長何錄春的正式公布，一個(ge) 集裝箱被緩緩吊起，禮花齊放，貴港港正式躋身億(yi) 噸大港行列，成為(wei) 珠江水係首個(ge) 內(nei) 河億(yi) 噸大港。

　　“十三五”以來來，貴港市先後投進318億(yi) 元，加強航道、船閘、港口、公鐵水綜合集疏運體(ti) 係建設，建設貴港至梧州3000噸級航道、桂平航運關(guan) 鍵二線船閘、貴港航運關(guan) 鍵二線船閘、大藤峽水利關(guan) 鍵等一批航道、船閘，建成了武林港作業(ye) 區二期、蘇灣作業(ye) 區一期、鬱水作業(ye) 區永泰碼頭等一批碼頭項目，建成了羅泊灣作業(ye) 區進港一級公路、武林港作業(ye) 區進港公路等一批港口輻射周邊地區的公路、鐵路、進港道路，增加裏程316公裏，構建了便捷高效的交通網絡，形成東(dong) 融粵港澳大灣區、西合雲(yun) 貴的便捷水運通道。

　　2020年，貴港市地區生產(chan) 總值、規模以上產(chan) 業(ye) 總產(chan) 值、規模以上產(chan) 業(ye) 增加值增速排名廣西第一。進一步旺盛商貿流通等領域，給港口源源不中斷帶來了大宗貨源。2020年貴港市港口及相關(guan) 產(chan) 業(ye) 年值達160億(yi) 元，比2015年增長4.5倍，占全市GDP的11.6%，帶動了產(chan) 業(ye) 、商貿、交通運輸、飲食服務、石化、金融等行業(ye) 快速發展，為(wei) 廣西北部灣國際海運大關(guan) 鍵和西江黃金水道比翼齊飛，鐵路運輸 上海空運，為(wei) 西江黃金水道與(yu) 大灣區遠應發展注進新動能。

　　珠江水運發展誕生新裏程碑

　　“今年疫情對貴港市水路運輸影響不大，再加上年初複工複產(chan) 後下遊粵港澳大灣區建設需求旺盛，大藤峽船閘建成後疏運能力有限，下遊地區嚴(yan) 禁沙石采挖等因素，促使貴港港貨物吞吐量大幅進步。”何錄春表示，今年貴港水路運輸市場從(cong) 四月份開始陸續回熱，到八玄月份開始月貨物吞吐量節節攀升，連續數月突破了千萬(wan) 噸，一舉(ju) 創造了曆史新高。

　　港產(chan) 城融合發展為(wei) 港口注進新動能

　　2020年，貴港港貨物吞吐量突破1億(yi) 噸，達1.0552億(yi) 噸，同比增長30.9%，取得了曆史性新突破。何錄春先容，“多年來，貴港市積極實施“以港興(xing) 市”戰略，沿江布局產(chan) 業(ye) ，貨物吞吐量連年增長。2018年，貴港市港口貨物吞吐量達到7003萬(wan) 噸，比上年增長10.8%；2019年，貴港市港口貨物吞吐量達到8000萬(wan) 噸，同比增長14.2%，2020年更是一舉(ju) 突破億(yi) 噸大關(guan) ，邁上了一個(ge) 嶄新台階，是十三五期收官之年貴港市水運發展的重大突破。”