據悉，鐵路運輸 上海空運，本次使用的船舶大氣汙染物監測燈浮由上海航標處、吳淞海事局和中國船舶團體(ti) 七逐一所共同研製，2020年年初該研究項目啟動以來，三家單位多次就燈浮位置、結構設計、能源匹配、數據傳(chuan) 輸、鏈係配置等題目進行商討，終極研製完成的燈浮既具有船舶尾氣監測功能，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，又兼顧航標助航效能，實現了船舶大氣汙染物排放監控無人化和智能化。

　　2020年12月28日，上海航標處在長江口北槽深水航道下段水域完成新17號燈浮拋設，標誌著上海港首個(ge) 船舶大氣汙染物監測燈浮正式投進使用。

　　據了解，2018年10月1日，上海港提前實施在航船舶排放控製措施，要求國際航行船舶和國內(nei) 沿海航行船舶在上海港內(nei) 行駛及靠岸停泊期間使用燃油硫含量≤0.5％m/m。此次船舶尾氣監測燈浮的使用將為(wei) 我國船舶氣態汙染物排放智能監管體(ti) 係提供技術支撐，助力國內(nei) 船舶排放控製措施有效落地。