施橋船閘位於(yu) 京杭運河、長江交匯處，是蘇北運河連接長江的重要水上關(guan) 鍵。近年水上運輸貨源的轉變以及蘇北地區高速公路、高鐵等國家重點項目建設的持續推進，大量船舶在運河和長江進行運輸作業(ye) ，施橋船閘成為(wei) 全國內(nei) 河較為(wei) 繁忙的船閘之一。

　　2020年，受防疫抗旱防汛等多重因素影響，船閘運行治理工作多次受到較大衝(chong) 擊。施橋船閘治理所自加壓力、深挖潛能，積極發揮運能上風。疫情防控轉進複工複產(chan) 初期即按下複工複產(chan) “加速鍵”，滿負荷運行保證水上運輸船舶及沿岸企業(ye) 複工複產(chan) ，2月25日即實現年內(nei) 首個(ge) 日通過量百萬(wan) 噸；6月中旬，作為(wei) 蘇北運河過長江向北的第一道防線，迅速落實淮安船閘低水位保暢要求，提前加強宣傳(chuan) 引導，提醒船員公道配貨、規劃航行路線，設立免費生活供水點，向待閘船員送上防暑降溫用品；6月底，長江遭遇多年不遇的超高水位，船閘下遊一度達到最高通航水位，該所加強與(yu) 揚州地方海事、鎮江海事的協調聯動，通過在下遊遠調建圍堰等措施，確保汛情考驗下船閘全方位安全。運行節奏漸趨正常後，該所搶抓時機，海運費，開展“牢記使命擔當，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，持續爭(zheng) 先創優(you) ”勞動競賽，努力彌補損失，8-11月實現通過量同比連續增長。

　　在剛剛過往的2020年，京杭運河施橋船閘全年通過船舶總量3.343億(yi) 噸，連續第四年船舶通過量超3億(yi) 噸，集裝箱通過量同比增長14%，共114次單日船舶通過量超百萬(wan) 噸，其中35越日通過量超105萬(wan) 噸；持續落實好省政府減免船舶過閘費的優(you) 惠政策要求，全年減免過閘費3398.55萬(wan) 元。