長江上船舶產(chan) 生的汙染物主要有船舶尾氣、船舶生活垃圾、生活汙水、油汙水以及化學品洗艙水等。

　　船舶汙染物如今是怎麽(me) 處置的呢?

　　船舶尾氣治理：首先長江航行船舶嚴(yan) 格執行《船舶大氣汙染物排放控製區實施方案》等規定，積極推廣船用低硫燃油，船舶燃油硫含量從(cong) 50PPM降低至10PPM。其次，大力推廣清潔能源。近年來新建及改建LNG動力船195艘，內(nei) 河純電動力公務船、客船也將陸續建設投入使用和運營。最後，大規模推廣船舶使用岸電，減少船舶靠泊期間，依靠自身燃油發電而製造排放廢氣。目前，長江幹線有200餘(yu) 座碼頭陸續建設和改造岸電設施。

　　長江三峽通航綜合服務區綠色岸電服務

　　船舶生活垃圾、生活汙水和油汙水處置：推行“船上儲(chu) 存交岸處置”為(wei) 主的“零排放”治理模式，即船舶將上述汙染物交給服務區、港口碼頭等接收單位，再由接收單位轉運至陸上分類處理，船舶不得擅自排放。

　　船上儲(chu) 存交岸處置

　　船舶生活垃圾中，廚餘(yu) 垃圾占比超過40%，廚餘(yu) 垃圾一般可以通過服務區和港口設置的廚餘(yu) 垃圾處理機，現場進行高溫加熱和發酵菌種發酵幹燥處理，24小時後就能被分解為(wei) 幹有機物和水蒸氣。

　　目前，重慶、宜昌、蕪湖、南京、揚州等地陸續有生活汙水接收船和轉運碼頭投入使用。安徽省、湖北省、江蘇省等地港口已實行部分船舶汙染物免費接收。沿江多達24個(ge) 地市已經建立運行了船舶汙染物接收轉運處置聯單製度，實行全鏈條閉環監管。長航局製定實施了《防治船舶汙染長江水域環境“十項嚴(yan) 格”措施》，明確自2019年6月1日起，對不滿足船舶水汙染物達標排放或存儲(chu) 交岸處置要求的船舶禁止通過三峽船閘。

　　化學品洗艙水處置：當前長江幹線洗艙需求主要通過洗艙站和船舶自洗設備滿足。長江危化品船舶裝備自洗設施具有一定技術可行性，但自洗後洗艙水排放的監管存在較大難度，今後將引導船舶在洗艙站集中解決(jue) 洗艙需求。同時根據法規要求，組織實施內(nei) 河載運危險化學品船舶強製艙，洗艙水全收集全處理。江蘇省已經開始全麵推進內(nei) 河載運危化品船舶離港前強製洗艙。

　　目前，長江幹線已建成5座洗艙站，分布在重慶、武漢、南京港，年洗艙能力1250艘次。按照有關(guan) 規劃，到2020年，長江沿線將布局13處洗艙站，年設計總能力將達到7800艘次。

　　“一零兩(liang) 全四免費”

　　長江江蘇段通過逐步推進“一零兩(liang) 全四免費”全覆蓋，推動港口碼頭建設完善船舶汙染物接收設施，加快建設水上綠色綜合服務區，打通船舶汙染物上岸處置“最後一公裏”。

　　水上綠色綜合服務區

　　所謂“一零兩(liang) 全四免費”即到港船舶汙染物“零排放”“全接收”，航行中船舶排放“全達標”，為(wei) 到港船舶提供“免費交通”“免費錨泊”“免費生活垃圾接收”“免費生活汙水接收”的服務。

　　目前，江蘇揚州儀(yi) 征港區、南通如皋港區、江陰全轄區、張家港全轄區等多個(ge) 區域已初步實現了“一零兩(liang) 全”目標，實現了船舶靠港期間汙染物零排放、全接收，航行期間排放全達標。

　　據統計，8月底前，江蘇海事局轄區“一零兩(liang) 全四免費”推進完成率已達到50%以上，年底還將達到85%以上。僅(jin) 7月份接收垃圾、生活汙水量分別為(wei) 1898立方、1551立方，同比去年分別提高37.74%，250.11%。

　　為(wei) 了守護長江一江碧水，今年1月，推動長江經濟帶發展領導小組辦公室印發了《關(guan) 於(yu) 加強長江船舶汙染治理工作的指導意見》，明確了加強長江船舶汙染治理工作的基本原則、總體(ti) 目標和24條具體(ti) 任務。

　　其中，明確提出到2020年，長江船舶汙染治理工作要取得明顯成效。即：400總噸及以上船舶汙水垃圾接收設施全覆蓋，汙水垃圾全收集、全處理，載運散裝液體(ti) 危險貨物船舶強製洗艙、洗艙水全收集全處理。

　　同時，對於(yu) 違法違規排放汙水垃圾、使用劣質燃油的船舶及航運企業(ye) 加大處罰和問責力度，建立健全“黑名單”製度，並將船舶違規排放行為(wei) 納入航運企業(ye) 信用體(ti) 係，歸集至全國信用信息共享平台，讓船舶汙染垃圾“不敢”倒入長江。

　　《指導意見》還就著力增強長江船舶汙染協同治理水平進行了明確，特別明確了航運企業(ye) 尤其是國有企業(ye) 的主體(ti) 責任。3月29日，包括招商局長航集團、中國遠洋運輸集團等著名企業(ye) 在內(nei) 的80餘(yu) 家長江港航企業(ye) 在“保護長江生態環境”倡議書(shu) 上簽字。

　　長江港航企業(ye) 簽署“保護長江生態環境”倡議書(shu)

　　據了解，為(wei) 推動綠色航運由被動適應向先行引領、由政府推動向全民共治轉變，長江航務管理局作為(wei) 行業(ye) 主管部門，在交通運輸部正確領導下，以及相關(guan) 部委和沿江地方政府的支持下，會(hui) 同沿江行業(ye) 管理部門、港航企業(ye) ，製定印發了長航局《關(guan) 於(yu) 全麵加強長江生態環境保護 堅決(jue) 打好汙染防治攻堅戰的實施方案》，並與(yu) 沿江四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇省(市)交通運輸廳(委)及長江水利委員會(hui) 、中國船級社，聯合開展了以實現綠色航道、綠色港口、綠色船舶、綠色運輸組織方式為(wei) 主要內(nei) 容的“保護長江生態 發展綠色航運”共同行動，推動長江航運綠色發展的合力進一步形成。

　　目前，長江幹線重點水域已建成14個(ge) 船舶溢油應急設備庫(點)，配置了三峽庫區1000噸級應急打撈船和溢油回收船等專(zhuan) 業(ye) 裝備，實現了規模以上港口船舶垃圾、油汙水接收基本覆蓋，長江海事船港危管防汙長效管理機製基本形成。