電子貨運是航空物流未來發展趨勢，但目前國內(nei) 航空物流信息化總體(ti) 水平還不能適應航空貨運業(ye) 務發展的需要，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，與(yu) 國外先進水平仍存在較大差距，其中航空電子貨運發展緩慢，海運報價(jia) 國際快遞，從(cong) 交貨、收運、安檢到裝卸、製單、海關(guan) 申報等各個(ge) 環節，很多公司還在使用著紙質單據，不但本錢增加，不利於(yu) 環境保護，而且還影響航空貨運的效率，在國際競爭(zheng) 中處於(yu) 不利地位。為(wei) 改變落後局麵，在2020年全國民航工作會(hui) 上，民航局作出了全麵實施鄭州機場航空電子貨運試點的工作部署，並於(yu) 2020年5月作出正式批複，確定在鄭州機場開展航空電子貨運項目試點。航空貨運單是整個(ge) 航空物流鏈條上的主線，圍繞這條主線，會(hui) 產(chan) 生很多附加的內(nei) 收留（比如各種單據，包括鑒定報告、檢疫證實、合格書(shu) 、托運書(shu) 、安檢申報清單等），電子貨運信息服務平台就是要把這所有的數據全部電子化。因此，在鄭州機場整個(ge) 試點工作中，電子貨運信息服務平台就是一個(ge) 最重要、最基礎的支撐平台。

　　僅(jin) 用7個(ge) 月的時間，國內(nei) 首個(ge) 航空電子貨運信息服務平台在鄭州機場亮相。2020年12月30日上午，在民航中南地區治理局、民航河南監管局、河南省政府口岸辦、鄭州機場海關(guan) 、河南機場團體(ti) 、部分中外航空公司代表等各方領導的見證下，鄭州機場航空電子貨運信息服務平台正式上線。自明年起將在鄭州機場進行實單業(ye) 務應用測試，修改完善後向國內(nei) 民航業(ye) 複製推廣，此舉(ju) 為(wei) 全行業(ye) 航空物流互聯互通平台建設提供了新實踐、新理論、新方案，對於(yu) 構建中國航空物流現代化、實現民航強國有非常重要的意義(yi) 。

　　河南省機場團體(ti) 負責人先容說，鄭州機場電子貨運試點工作啟動後，民航局派出專(zhuan) 題調研組到鄭州機場進行調研，專(zhuan) 門邀請海關(guan) 總署領導同道參加調研。從(cong) 2020年5月份到12月份，民航中南地區治理局多次到鄭州機場調研指導電子貨運試點推進情況。河南機場團體(ti) 嚴(yan) 格按照民航局的批複，充分與(yu) 海關(guan) 、航空公司、貨代企業(ye) 等單位進行溝通協調，投進了大量的人力、物力和資金，成立組織機構，製定工作計劃，編製標準流程，開展項目招標，試點進展順利，到2020年底，按時完成了航空電子貨運信息服務平台的整體(ti) 功能的研發和建設，是鄭州機場為(wei) 加速推動航空物流業(ye) 向數字化、網絡化、智能化轉型，激發企業(ye) 創新發展內(nei) 生動力的一個(ge) 重要裏程碑。該平台啟用後，標誌著鄭州機場電子貨運信息服務平台開始進進到實際業(ye) 務應用測試環節。該平台具備政府監管、綜合查詢統計、企業(ye) 公共服務和增值服務四大核心功能，其中一個(ge) 重要目標就是把貨運全流程涉及到的所有單證全部電子化，完全取代紙質版運單。下一步，將邀請航空公司、貨運代理人等單位參與(yu) 平台的應用測試，做到實用、適用、好用。