12月3日，在第20屆中國國際海事展開幕當天，中船黃埔文衝(chong) 船舶有限公司與(yu) 交通運輸部長江航道局簽署一艘6000方泥挖船建造合同。

　　長江航道局副局長王建斌、中船黃埔文衝(chong) 船舶有限公司副總經理李晞作為(wei) 代表，在文本簽字。交通運輸部總工程師薑明寶、中國船舶集團有限公司董事長雷凡培、中船黃埔文衝(chong) 船舶有限公司董事長盛紀綱等領導、嘉賓共同見證。

　　該船是一艘全電力驅動的6000方自航耙吸式挖泥船，也是黃埔文衝(chong) 在“長鯨7”之後，再次為(wei) 長江航道局建造這一型產(chan) 品。該船為(wei) 鋼質焊接、球鼻艏、雙尾鰭線型、雙導管調距槳、全電力驅動、雙耙、雙水下泵、其先進配置在目前國內(nei) 甚至亞(ya) 洲的耙吸挖泥船領域堪稱典範。

　　該船船長120.3m、型寬24.8m，型深9.6m，挖泥吃水8.3m，最大挖深50米，泥艙最大艙容為(wei) 6000m3（11600噸），設計先進，技術含量高。具有單、雙耙挖泥裝艙，泥門拋泥，艏吹排岸或艏噴，裝駁轉運功能。主要疏浚土質為(wei) 淤泥、細粉砂、中細砂、粗砂、粘土、碎石和卵石。挖深範圍12m-38m，在85%最大持續功率下續航力達6000海裏，24小時連續作業(ye) 自持力20天。