該趟班列共載有70TEU（20英尺的標準箱），海運報價(jia) 國際快遞，裏麵裝著本地企業(ye) 生產(chan) 的瓷磚、酵母和硫酸鎂等貨物合計2004噸，通過“公路短駁+班列直達”的方式運輸到目的地。所有貨物從(cong) 出廠到收貨，全程采取集裝箱運輸，既進步了貨物裝卸中轉效率，又實現了經濟環保運輸，備受貨主好評。據宜昌東(dong) 站貨運副站長張國恩先容，下一階段除了本地貨物，還將有部分水運貨物從(cong) 市內(nei) 港口上岸，通過宜昌東(dong) 站的集裝箱班列發往重慶、成都等長江中上遊城市，預計到春節前能發送貨物3.2萬(wan) 噸。

　　為(wei) 助推宜昌全國性綜合交通關(guan) 鍵建設，加快構建“空鐵公水”無縫聯接、多式聯運集疏運體(ti) 係，中國國家鐵路團體(ti) 武漢局宜昌車務段以宜昌東(dong) 站為(wei) 主要試點，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，大力發展鐵路集裝箱運輸，來提升鐵路與(yu) 港口、公路的貨物中轉效率，增加多式聯運合作麵。從(cong) 2020年12月初開始，宜昌東(dong) 站專(zhuan) 門向武漢局團體(ti) 公司申請了宜昌東(dong) 站至重慶、成都方向的集裝箱班列，為(wei) 緩解本地企業(ye) 年底往庫存壓力和提升枯水季節貨物翻壩轉運能力提供鐵路運力保障，2020年12月份已組織開行集裝箱班列15列。

　　(記者趙秀琳 通訊員何強、郭濟鎔）1月5日18時許，滿載2000餘(yu) 噸貨物的79306次集裝箱班列從(cong) 宜昌東(dong) 站駛出開往重慶市團結村站。這是湖北宜昌2021年開出的首趟翻壩轉運集裝箱班列。