重慶、成都均是全球重要的電子信息和汽車產(chan) 業(ye) 基地。“兩(liang) 地開展中歐班列深度合作，還將有利於(yu) 中歐班列（成渝）優(you) 化線路運行、提升運營時效和進步整體(ti) 服務水平，保障區域產(chan) 業(ye) 鏈供給鏈穩定，更好發揮國際關(guan) 鍵通道的規模效應和對產(chan) 業(ye) 、貿易的集成帶動效應，推動兩(liang) 地從(cong) 內(nei) 陸腹地向門戶關(guan) 鍵和開放高地加快轉變。” 成都市政府口岸物流辦主任杜進有說。

　　成渝地區也是中歐班列開行最早、運行最穩定、影響力最大的地區。2020年，重慶、成都兩(liang) 地中歐班列開行數目近5000列，同比增長近60%，曆年累計開行量達1.4萬(wan) 列，跨境鐵路 國際物流，占全國開行總量40%以上。

　　1月1日上午，重慶、成都兩(liang) 地同時發出2021年首列中歐班列（成渝）號列車。這是國鐵團體(ti) 首次批準成渝兩(liang) 地同一品牌，並使用同一名稱開展品牌宣傳(chuan) 推廣。這是成渝地區雙城經濟圈建設在“十四五”開局首日邁出的重要一步。

　　10時許，相距280公裏的重慶國際物流關(guan) 鍵園區和成都國際鐵路港內(nei) ，汽笛聲同時響起，兩(liang) 列中歐班列（成渝）號列車緩緩駛出站台。滿載電子產(chan) 品、機械零件、智能家電的兩(liang) 列中歐班列，一路向西分別駛往德國杜伊斯堡和波蘭(lan) 羅茲(zi) ，分別到達西歐、東(dong) 歐的交通關(guan) 鍵中心。