滬東(dong) 中華和江南造船獲4艘24000TEU集裝箱船訂單

　　據推測，海運費，滬東(dong) 中華和江南造船的這份最新訂單可能來自全球第二大集運公司地中海航運，該公司最初在今年10月傳(chuan) 出將訂造超大型集裝箱船的消息。

　　包括最新的訂單在內(nei) ，今年中國船企已經接獲了多達16艘23000TEU及以上超大型集裝箱船，進一步增加在超大型集裝箱船這一高附加值船舶領域的市場份額。除了滬東(dong) 中華和江南造船之外，今年南通中遠海運川崎和大連中遠海運川崎也首次進進23000TEU超大型集裝箱船建造陣營，獲得東(dong) 方海外總計12艘23000TEU集裝箱船訂單。

　　據了解，滬東(dong) 中華和江南造船在超大型船建造領域則有著豐(feng) 富的經驗。兩(liang) 家船廠曾於(yu) 2017年獲達飛輪船9艘LNG動力23000TEU船訂單，2019年又共同接獲長榮海運總計10艘23000TEU船訂單中的4艘。目前，滬東(dong) 中華和江南造船已經交付了達飛輪船前4艘LNG動力23000TEU船。

　　地中海航運訂造？集運市場迎來新一輪“訂單潮”

　　據了解，交銀租賃與(yu) 中船貿易及中國船舶團體(ti) 旗下船企建立了長期穩定的合作關(guan) 係，先後共計開展了超過50艘船舶建造合作項目，累計金額達178億(yi) 元人民幣。

　　12月28日，中國船舶團體(ti) 旗下中船貿易聯合滬東(dong) 中華、江南造船以及交銀金融租賃有限責任公司簽署4艘24000TEU超大型集裝箱船建造合同。中船貿易副總經理林峰以及滬東(dong) 中華、江南造船、交銀租賃等各方代表簽署了建造合同。

　　該項目將由滬東(dong) 中華和江南造船各建造2艘，船型由滬東(dong) 中華自主研發設計。本項目中，滬東(dong) 中華將再次擔任“開路先鋒”，承擔建造首船的重任。

　　此前外媒曾報道稱，地中海航運已經選擇了中國船舶團體(ti) 旗下的滬東(dong) 中華、江南造船以及一家民營船廠，將分別建造2艘配備脫硫裝置的23000TEU集裝箱船。新船計劃從(cong) 2023年開始陸續交付，每艘造價(jia) 約為(wei) 1.45億(yi) 美元至1.5億(yi) 美元。包括交銀租賃在內(nei) 的一些中國融資租賃公司將為(wei) 這批新船提供資金。

　　地中海航運此前一直“偏愛”韓國船企，往年地中海航運在大宇造船訂造了5艘 23000TEU集裝箱船，每艘造價(jia) 約為(wei) 1.52億(yi) 美元，計劃在2021年交付，同樣配備脫硫裝置。往年7月，三星重工已經率先交付了全球第一艘23000TEU級超大型集裝箱船——為(wei) 地中海航運建造的“MSC Gulsun”號。

　　本次簽約也是中國船舶團體(ti) 與(yu) 交通銀行股份有限公司於(yu) 12月18日簽署戰略合作協議的具體(ti) 執行。根據此前簽訂的協議，中國船舶團體(ti) 與(yu) 交通銀行將在融資業(ye) 務、租賃造船業(ye) 務、供給鏈融資服務、結算業(ye) 務、國際業(ye) 務等領域開展深度合作。交通銀行未來五年內(nei) 將為(wei) 中國船舶團體(ti) 提供1000億(yi) 元等值人民幣意向性融資額度支持。

　　今年受新冠疫情影響，新造船市場異常低迷，超大型集裝箱船市場領域的國際競爭(zheng) 也尤為(wei) 激烈。該項目的承接，進一步鞏固了中國船舶團體(ti) 超大型集裝箱船的市場地位，提升了團體(ti) 在超大型集裝箱船市場的品牌效應，也進一步強化了中船貿易聯合中國船舶團體(ti) 旗下船廠與(yu) 客戶的合作關(guan) 係，為(wei) 未來擴大超大型集裝箱船市場份額奠定了堅實基礎。

　　2020年即將結束之際，中國造船業(ye) 終於(yu) 迎來了好消息！滬東(dong) 中華與(yu) 江南造船聯手接獲總價(jia) 值高達6億(yi) 美元4艘24000TEU超大型集裝箱船訂單。

　　中船貿易將攜手滬東(dong) 中華和江南造船，充分發揮中國船舶團體(ti) 內(nei) 部協作上風，緊密合作，確保24000TEU超大型集裝箱船高質量建造和定期交付。

　　滬東(dong) 中華作為(wei) 中國船舶團體(ti) 旗下核心船企，始終堅定踐行高質量發展戰略，是我國集裝箱船製造領域的翹楚，豐(feng) 富的設計、建造經驗，獲得了全球主流集運公司高度認可。目前，滬東(dong) 中華交付8000TEU以上的大型集裝箱船達50多艘，其中包括2艘全球首型23000TEU雙燃料動力集裝箱船。

　　24000TEU超大型集裝箱船是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的船型，總箱數達到24100箱，配備混合式脫硫裝置。該型船采用全球最新綠色環保、高效節能、安全可靠的設計方案，其獨占的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體(ti) 現，配備的雙塔固定式水炮滅火係統大大提升了甲板麵的消防安全性能，國際物流，展現了先進的設計理念和尖真個(ge) 造船科技。

　　超大型集裝箱船是江南造船的核心戰略產(chan) 品，已承接並為(wei) 多家主流班輪公司交付多艘包括常規動力及雙燃料動力的船舶。江南造船豐(feng) 富的建造經驗和優(you) 異的產(chan) 品質量獲得了客戶的高度認可。

　　自今年下半年以來集運市場持續高漲，集運公司取得強勁收益，相繼重返新造船市場。近期赫伯羅特已經在大宇造船訂造了6艘23000TEU雙燃料集裝箱船，日本海洋網聯船務（ONE）也將在今治造船和日本造船聯合（JMU）訂造6艘24000TEU集裝箱船。業(ye) 界猜測，到明年上半年大型集裝箱船領域將迎來約100艘訂單，隨著新一輪“訂單潮”的到來，未來中韓兩(liang) 國將在這一船型領域展開全麵競爭(zheng) 。