3月27日，日本最大的兩(liang) 家船企今治造船和日本造船聯合(JMU)宣布簽署資本業(ye) 務合作協議以及合資協議。

　　按照協議，雙方將共同成立一家新的合資公司，整合散貨船、油船等商船的銷售和設計部門。新公司計劃於(yu) 今年10月1日成立，資本金為(wei) 1億(yi) 日元，其中今治造船將出資51%，JMU將出資49%，新公司將擁有約500名員工。

　　這家合資公司將命名為(wei) “日本SHIPYARD”(Nihon Shipyard，NSY),將負責除了LNG船以外所有商船及海上浮式結構的銷售和設計，結合了JMU在節能化等環保相關(guan) 技術方麵的強大實力、以及今治造船擁有的日本和海外船東(dong) 廣泛銷售網絡的優(you) 勢。

　　合資公司的業(ye) 務將針對除了LNG船以外的所有一般商船，業(ye) 務範圍包括市場營銷、企劃開發、共同研究、訂單銷售、合同、基本設計/批準書(shu) 製作，以及今治造船和JMU建造的海上風電相關(guan) 設備業(ye) 務。

　　除了建立合資公司，今治造船將認購JMU發行的新股，成為(wei) 主要股東(dong) ，最多持有30%股權。目前，JFE Holdings以及石川島播磨重工(IHI)分別持有JMU約46%的股份，未來今治造船將與(yu) JFE和IHI一樣作為(wei) JMU的股東(dong) 。

　　今治造船和JMU在去年11月就合作的基本事項達成協議，雙方希望通過此次資本業(ye) 務合作實現部件和製造方法的共通化、增加大型訂單數量，同時降低每家船廠的成本。作為(wei) 日本國內(nei) 最大的兩(liang) 家船企，今治造船和JMU的建造量在日本國內(nei) 占比50%，在全球市場占比12%。

　　此次合作將不包括LNG船，原因是今治造船與(yu) 三菱重工已經在2013年組建商船建造業(ye) 務聯盟，通過合資企業(ye) MI LNG公司共同進行LNG船的營銷推廣。

　　據了解，今治造船是日本造船完工量最大的造船集團，在日本國內(nei) 擁有10家船廠，每年能夠建造90艘以上的船舶。集團員工數約12000人。截止2019年3月的銷售額為(wei) 3911億(yi) 日元。

　　2018年手持訂單78艘，手持訂單量確保了約3年的工作量。

　　JMU則是日本第二大船企，僅(jin) 次於(yu) 今治造船，擁有約7500名集團員工，1000人規模的設計團隊，截止2018年度手持訂單為(wei) 24艘，包括3000TEU集裝箱船、散貨船、VLCC等。