同日，該公司為(wei) 法國達飛團體(ti) 建造的全球最大23000TEU雙燃料集裝箱船“達飛皇家宮殿”號命名交付，這是繼9月22日“達飛雅克·薩德”號命名交付的第2艘同類型船舶。

　　(王子濤 何寶新 張文豪)11月27日，中國船舶團體(ti) 有限公司旗下滬東(dong) 中華造船(團體(ti) )有限公司(以下簡稱滬東(dong) 中華)為(wei) 長榮團體(ti) 建造的24000TEU集裝箱船開工建造，這是中國迄今為(wei) 止首次建造的最大噸位集裝箱船，海運報價(jia) 國際快遞，標誌著中國船舶產(chan) 業(ye) 在超大型集裝箱領域取得的又一新突破。

　　這次開工建造的24000TEU超大型集裝箱船，是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的船型，配備混合式Scrubber脫硫裝置，采用滬東(dong) 中華擁有的綠色環保、節能高效安全的全球最新技術設計，其中獨占的小球鼻艏方案，大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，將使船舶的快速性能和低能耗得到充分體(ti) 現。

　　另悉，“達飛皇家宮殿”號將與(yu) 其姊妹船“達飛雅克·薩德”號，一同投進至達飛的旗艦航線——亞(ya) 歐航線FAL1運營，為(wei) 全球集裝箱運輸注進新動力。

　　“達飛皇家宮殿”號總長399.9米，型寬61.3米，鐵路運輸 上海空運，貨艙深度33.5米，甲板麵積達23978平方米，相當於(yu) 3.5個(ge) 標準足球場，比目前世界最大航母還要長60多米。與(yu) 首製船“達飛雅克·薩德”號相比，“達飛皇家宮殿”號在保持高水準建造基礎上，通過技術革新、優(you) 化流程，實現了MARKIII型盡緣層注氮惰化操縱新工藝在實船首次應用，碼頭周期縮短67天，氣體(ti) 加注周期僅(jin) 用3天，氣試無人機艙達到連續6小時無報警的優(you) 良性能，受到船東(dong) 方高度讚譽。