“漢海5號”是目前全國內(nei) 河最先進、裝載量最大的江海直達集裝箱船，船長139.8米，型寬26米，吃水6.9米，總噸位約1.9萬(wan) 噸，最大載重量14200噸，可載箱1140個(ge) 標準集裝箱，國際物流，與(yu) 現行長江主力船型相比，新型船舶運輸效能大幅提升，在多項領域取得創新性成果。該型集裝箱船為(wei) 江海直達敞口集裝箱船，符合《特定航線江海直達船舶建造規範》及《特定航線江海直達船舶法定檢驗技術規則》，設計在武漢到上海洋山港之間航行，突破了原來江海直達航線船舶原有限製,使漢申線江海直達船舶單船均勻載箱量由570個(ge) 標準集裝箱進步到1140個(ge) ，跨境鐵路 國際物流，增長率達100%。單箱日油耗降低23%，集裝箱運輸本錢下降30%以上。

　　“漢海5號”與(yu) 長江上現行主力船型相比，新型船舶裝箱量翻了一番。

　　“漢海5號”於(yu) 11月9日完成荷載試驗，12月8日圓滿完成試航，目前從(cong) 市場上選聘的船長、輪機長等已經到位，華中港航團體(ti) 及武漢新港大通國際航運有限公司將進一步加強完善相關(guan) 工作，爭(zheng) 取船舶早日迎來首航。該船於(yu) 年內(nei) 如期交船，標誌著華中港航團體(ti) 發展綠色航運又有新突破，將有利於(yu) 漢申線江海直達運輸市場品牌服務上風，為(wei) 更好地融進長江經濟帶發展和雙循環新格式起到積極的推動作用。

　　12月27日，理工光大造船有限公司舉(ju) 行1100TEU江海直達標準集裝箱船“漢海5號”交付儀(yi) 式。華中港航團體(ti) 總經理徐飆，副總經理汪輝、陳寶興(xing) 、王永芬及相關(guan) 部室負責人、武漢新港大通國際航運有限公司有關(guan) 負責人參加了交船儀(yi) 式。