研究機構SEA\LNG 的一份最新研究報告顯示，LNG船用燃料的投資回報率對於(yu) 太平洋和大西洋航線上的新造PCTC(純汽車和卡車運輸船)來說，是頗具競爭(zheng) 力的選項。

　　SEA\LNG主席Peter Keller表示：“研究表明，訂購PCTC新船的船東(dong) 應利用LNG帶來的環境、運營和商業(ye) 上的優(you) 勢。”

　　該項研究涉及兩(liang) 種PCTC運輸場景，分別是在大西洋航線上使用6500CEU(汽車單位)型船和在太平洋航線上使用8000CEU型船。

　　研究結果顯示，LNG作為(wei) 船用燃料，投資回報期短，最佳投資回報率在大西洋航線上約為(wei) 1至3年，太平洋航線上為(wei) 2年以內(nei) 。

　　選擇這兩(liang) 條線路是因為(wei) 貿易量大，每年太平洋線上約運輸320萬(wan) 輛汽車，大西洋線上為(wei) 170萬(wan) 輛。

　　此外，投資回報率還沒有計算LNG帶來的更多額外優(you) 勢，比如品牌價(jia) 值，可為(wei) 全球PCTC船隊帶來上億(yi) 美元的價(jia) 值。

　　該項研究強調了7個(ge) 關(guan) 鍵發現——LNG投資回報率更高、資金支出更小、能源成本更具競爭(zheng) 力、環保表現更優(you) 、是應對2020限硫令最經濟的長期解決(jue) 方案。

　　據悉，這份研究聚焦於(yu) PCTC投資案例，未來還計劃研究幹散貨船和VLCC使用LNG燃料的應用案例。