大型集裝箱船容量即將再創新高。據英國媒體(ti) The Loadstar日前消息，韓國最大航運公司現代商船（Hyundai Merchant Marine）將於(yu) 今年4月接收史上最大的集裝箱船Algeciras號。　　

　　該船長為(wei) 400米，初始設計裝載量為(wei) 23964個(ge) 集裝箱，由大宇造船與(yu) 海洋工程公司（Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering，下稱大宇造船）負責建造。

　　目前，全球運載能力規模最大的集裝箱運輸船，為(wei) 地中海航運的23756箱Gulsun號及其五艘姐妹船。相比之下，Algericas號的裝載量比這些船舶多出208個(ge) 集裝箱。

　　Algeciras共擁有24排裝貨位。航運谘詢公司Alphaliner已將這種新船型命名為(wei) megamax24型集裝箱運輸船。

　　現代商船計劃，從(cong) 4月初起，將以每周一艘的頻率，陸續投入運營包括Algeciras號在內(nei) 的12艘megamax24型集裝箱運輸船，總運力將達28.8萬(wan) 箱。

　　現代商船成立於(yu) 1976年，旗下共有27家子公司、76家分公司，其船隊包括集裝箱船隊、LNG船、油輪、散貨船等。

　　據國際航運新聞網報道，由於(yu) 貨運需求增加，2020年，該公司的目標是銷售額將增長25%。2019年前三季度，現代商船的銷售額為(wei) 4.16萬(wan) 億(yi) 韓元（約合人民幣245.5億(yi) 元）。

　　近兩(liang) 年，由於(yu) 燃油價(jia) 格上升，現代商船處於(yu) 虧(kui) 損狀態。2017年，該公司虧(kui) 損4070億(yi) 韓元（約合24.02億(yi) 元人民幣），2018年虧(kui) 損5760億(yi) 韓元（約合33.99億(yi) 元人民幣）。

　　現代商船表示，自今年4月1日起，公司將加入THE Alliance聯盟。這可能使公司在今年三季度扭虧(kui) 為(wei) 盈。

　　THE Alliance聯盟是全球三大航運聯盟之一，現有組員包括陽明海運（Yang Ming）、赫伯羅德（Hapag-Lloyd）和Ocean Network Express（ONE）。　　

　　消息稱，該聯盟計劃今年調整亞(ya) 歐服務網路，現代商船即將投入的12艘超大型集裝箱船，將取代赫伯羅特公司在該航線上的11艘容量為(wei) 1.5萬(wan) 箱的集裝箱船。

　　近年來，現代商船、長榮海運、達飛輪船和地中海航運等公司均開始部署超大型集裝箱船。

　　現代商船還在三星重工（Samsung Heavy Industries）處，訂購建造其它五艘容量為(wei) 21792箱的集裝箱船。

　　地中海航運在大宇造船訂購了12艘23656箱的集裝箱船，其中6艘已經交付。

　　長榮海運在中國有四艘容量為(wei) 23888箱的在建船舶；在三星重工有六艘容量為(wei) 23764箱的在建船舶，交付時間分別為(wei) 2022年4月和2022年12月。

　　據英國海運谘詢機構德路裏（Drewry）數據顯示，今年新交付的集裝箱船運力總計將達120萬(wan) 箱，其中，近一半將來自超大型集裝箱船。預計今年新交付的超大型集裝箱船數量達23艘，總運力為(wei) 53.2萬(wan) 箱。