近幾年，青島口岸服務水平不中斷提升，港口營商環境持續改善，大型集裝箱船舶抵靠青島港的數目逐年攀升。超大型集裝箱帶來的規模經濟、降低單位本錢、進步燃油效率等效果不言而喻，但同時也對港口的配套設施、通航保障服務等方麵提出挑戰。

　　12月25日，從(cong) 青島海事局獲悉，2020年抵達青島港400米級集裝箱船達到400艘，國際貨運 空運價(jia) 格，比2019年增長8.11%，是2018年的2倍，創曆史新高。

　　為(wei) 做好超大集裝箱船服務保障工作，青島海事局在通航保障方麵，2020年共清理航道礙航漁船70艘次，對進出港超大型船舶實施全程遠程跟蹤及提供船舶助航信息服務；通過航道小目標雷達組網等現代化科技手段，海運費，有效減小大型船舶監測盲區。在政務服務方麵，進一步優(you) 化船舶進出口岸辦理流程，實施24小時單一窗口遠程網上辦理，進步通關(guan) 效率。

　　此外， 2020年，青島海事局依托“船長創新工作室’，與(yu) 其他單位探索集裝箱班輪 “套泊熱接” 靠離泊作業(ye) 新模式，科學緊湊安排同泊位船舶靠離銜接過程，一組熱接船舶可為(wei) 船公司節約1.5小時船期，根據船舶大小不同，可為(wei) 船公司節約2.5-4萬(wan) 美元的本錢。據統計，1-11月份累計完成集裝箱船舶“套泊熱接”152組304艘次。