指揮部負責人潘秀華先容，東(dong) 西岩站建築麵積約為(wei) 4000平方米，站房的設計理念是在滿足動車站基本功能的條件下，盡可能融進蓮都元素和佘族元素，並綜合考慮交通組織布局、地下空間利用、旅遊元素等因素，新建的東(dong) 西岩站不僅(jin) 展現佘族圖騰鳳凰、東(dong) 西岩丹霞地貌，同時寓意著高鐵給蓮都帶來機遇與(yu) 發展。

　　“蓮都要加快發展，必須補齊交通基礎設施短板，我們(men) 倍加珍惜衢麗(li) 鐵路在蓮都建設東(dong) 西岩站的機遇。前期，在麗(li) 水市委市政府的有力支持下，東(dong) 西岩站已由原先設計的建築麵積2000平米提升至4000平米。接下往，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，我們(men) 將自我加壓，投進2000萬(wan) 元，會(hui) 同省交通團體(ti) 建設好東(dong) 西岩站，並擬投資2.5億(yi) 元規劃建設東(dong) 西岩站綜合客運關(guan) 鍵。在此基礎上，積極謀劃東(dong) 西岩高鐵小鎮項目，總投資130億(yi) ，打造具有區域競爭(zheng) 力的新增長極。”麗(li) 水市委常委、蓮都區委書(shu) 記徐光文在開工儀(yi) 式上表示。

　　（記者魏煒通訊員吳玉平）12月28日上午，衢麗(li) 鐵路項目開工儀(yi) 式在浙江麗(li) 水市蓮都區麗(li) 新佘族鄉(xiang) 白岸口村舉(ju) 行。這是繼金溫鐵路擴能改造後，途經蓮都的又一條雙線鐵路。

　　開工儀(yi) 式現場，早早地聚集了當地和四周村的眾(zhong) 多村民紛紛跑來圍觀，共同見證這一重要的曆史時刻，麗(li) 新鄉(xiang) 山村村村民鍾德全就是其中之一。“我兒(er) 子在溫州做生意，從(cong) 溫州開車回家要2個(ge) 小時。他聽說家門口要建火車站了也很興(xing) 奮，以後回家的時間可以大大縮短了。”鍾德全興(xing) 奮地說。老竹鎮沙溪村民宿業(ye) 主張靈麗(li) 說，在家門口就能坐動車，我們(men) 都很興(xing) 奮，大家都很期待早日通車，屆時將為(wei) 村裏的旅遊民宿帶來更大的客流量，同時也能夠帶動我們(men) 村裏的蓮子、茶葉等土特產(chan) 的銷量。

　　衢麗(li) 鐵路項目衢麗(li) 鐵路建成後，北可銜接九景衢鐵路、杭衢高鐵，北達滬杭，西進武漢、南昌，南可銜接金溫通道，構成贛北、皖南地區以及湖北等省便捷出海通道，也是一條承擔溫州港貨物集疏運的重要後方運輸通道。這對於(yu) 推動沿線承接長三角產(chan) 業(ye) 轉移、實現經濟一體(ti) 化發展具有重要意義(yi) 。

　　據悉，衢麗(li) 鐵路項目分兩(liang) 期建設，鬆陽至麗(li) 水段為(wei) 一期建設項目，起自衢寧鐵路鬆陽站，途經麗(li) 水市鬆陽縣、蓮都區，終於(yu) 金溫鐵路麗(li) 水站，新建正線65.303公裏，國際物流，總投資90.86億(yi) 元，建設工期48個(ge) 月。鐵路等級為(wei) 國鐵Ⅰ級，客貨共線，設計行車速度為(wei) 200公裏/小時。全線分布鬆陽站、東(dong) 西岩站、麗(li) 水站3個(ge) 車站，其中東(dong) 西岩站為(wei) 新建站，鬆陽、麗(li) 水為(wei) 接軌站。

　　隨著衢麗(li) 鐵路的建設，麗(li) 新——老竹片區將成為(wei) 公路鐵路兼具的區域交通關(guan) 鍵，東(dong) 西岩站也將成為(wei) 真正意義(yi) 上的麗(li) 水西門戶，將給麗(li) 新—老竹片區的發展帶來新機遇，推動蓮都沿線產(chan) 業(ye) 帶和城市現代服務業(ye) 的培育和產(chan) 業(ye) 的轉型升級，也將為(wei) 蓮都的生態旅遊業(ye) 發展提供重要的交通支撐，使美麗(li) 環境轉變為(wei) 美麗(li) 經濟，促進綠水青山轉變為(wei) 金山銀山。