獲2艘24000TEU集裝箱船訂單！全年接單18億(yi) 美元

　　隨著運輸需求的增長，造船技術的提升，以及班輪公司對規模效應和單位運輸本錢的考量，近年來，海運報價(jia) 國際快遞，船舶大型化趨勢明顯，擁有超大型集裝箱船，已成為(wei) 頂級班輪公司的標配。揚子江船業(ye) 團體(ti) 始終將“集裝箱船打品牌”作為(wei) 造船主業(ye) 做強、優(you) 、精的一個(ge) 重要經營思路，在今年超大型集裝箱船市場領域的國際競爭(zheng) 十分激烈的形勢下，該項目的承接，進一步鞏固了揚子江船業(ye) 團體(ti) 在超大型集裝箱船承建領域的市場地位，提升了團體(ti) 公司的品牌效應。

　　揚子江船業(ye) 團體(ti) 首次接獲2艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船建造合同，同時也成為(wei) 中國首家建造兩(liang) 萬(wan) 箱以上超大型集裝箱船的民營船企。

　　揚子江船業(ye) 團體(ti) 執行董事長及首席執行官任樂(le) 天表示：“我們(men) 很興(xing) 奮能在2020年取得這些成就。新簽訂單總額達到18億(yi) 美元，即使是對於(yu) 一個(ge) 正常的年份而言也應該是不錯的成績，而我們(men) 在2020年應對的很多挑戰使得這樣的接單成績變得更加珍貴。”

　　包括最新的訂單在內(nei) ，今年中國船企已經接獲了多達18艘兩(liang) 萬(wan) 箱以上超大型集裝箱船，成為(wei) 今年超大型集裝箱船建造領域的最大贏家。除了揚子江船業(ye) 與(yu) 中國船舶團體(ti) 的6艘之外，今年南通中遠海運川崎和大連中遠海運川崎也獲得東(dong) 方海外總計12艘23000TEU集裝箱船訂單，首次進進23000TEU超大型集裝箱船建造陣營。

　　地中海航運訂造？中國船企成今年超大型集裝箱船市場最大贏家

　　截至目前，揚子江船業(ye) 團體(ti) 已交付多型萬(wan) 箱級以上集裝箱船超40艘。最新的訂單將是揚子江船業(ye) 團體(ti) 建造史上裝箱量最大、載重噸最大的箱船船型，總箱數24232箱。揚子江船業(ye) 也將因此成為(wei) 中國第一家建造24000TEU超大型集裝箱船的民營造船企業(ye) 。

　　“更重要的是，24000TEU集裝箱船訂單為(wei) 我們(men) 結束2020年畫上了一個(ge) 圓滿的句號。隨著我們(men) 成功交付6艘全球最大幹散貨船——Valemax型礦砂船，我們(men) 現在渴看在集裝箱船建造方麵取得另一個(ge) 裏程碑。此次獲得訂單，是對揚子江船業(ye) 團體(ti) 出色業(ye) 績的認可，也肯定了揚子江船業(ye) 團體(ti) 作為(wei) 全球一流造船團體(ti) 的地位和能力。在各大主要船企持續發展超大型船建造領域戰略競爭(zheng) 力的同時，這份新訂單將提升揚子江船業(ye) 團體(ti) 的品牌，為(wei) 揚子江船業(ye) 團體(ti) 在這一市場打開更多的機會(hui) 之門。”

　　加上揚子江船業(ye) 團體(ti) 上周獲得的老虎燃氣2艘690FEU LNG罐箱甲板船訂單，最新的4艘新船訂單總價(jia) 值約為(wei) 3.5億(yi) 美元。目前，揚子江船業(ye) 團體(ti) 2020年接單量已經達到了53艘17.7億(yi) 美元（不包括備選訂單），遠超往年全年8.3億(yi) 美元的接單量總額。