近年來，成都著眼全省立體(ti) 開放新格式，堅定做好“四向拓展”的出發點和“全域開放”的支點，海運費，加快布局“48+14+30”的國際航空客貨運戰略大通道。今年以來，成都繼續加快了國際航空貨運通道的拓展，雙流國際機場已先後開通了至倫(lun) 敦、阿姆斯特丹、馬德裏等多條國際全貨運航線。

　　其中，規劃中的“14”是指形成覆蓋法蘭(lan) 克福、芝加哥、阿姆斯特丹等14個(ge) 全球重要物流節點城市的國際全貨運航線。

　　早在2018年，成都召開的對外開放大會(hui) 誇大，要把握“一帶一路”建設破除成都對外開放區位、平台、通道和空間製約的曆史機遇，重塑對外開放新格式。大會(hui) 明確提出要以全球視野謀劃國際戰略通道建設，並作出加快布局“48+14+30”國際航空客貨運戰略通道規劃。

　　來自成都市口岸物流辦的消息顯示，截至目前，規劃布局的“48+14+30”國際航空客貨運戰略通道，其中14條國際全貨運航線已全部開通。據悉，目前成都已構建起暢達全球的131條國際（地區）航線網絡，其中定期直飛航線達84條。

　　6月27日，天府國際機場通航投運，成都正式邁進雙國際關(guan) 鍵機場時代。7月27日，天府機場通航投運滿月，在雙關(guan) 鍵的驅動下，成都始發的空中國際通道加速拓展，形成越來越完善、高效暢達全球的國際客貨運航線網絡。

　　據錦觀新聞報道，今年以來成都新開通了多條國際全貨運航線，規劃布局中的14條國際全貨運航線已全部開通，為(wei) 融進“雙循環”、服務新發展格式、助力高質量發展，構建起了高效的國際通道網絡。

　　下一步，市口岸物流辦將以天府國際機場投運為(wei) 契機，緊抓成渝地區雙城經濟圈建設、國家綜合立體(ti) 交通網構建的戰略機遇，鐵路運輸 上海空運，結合成都國際門戶關(guan) 鍵和產(chan) 業(ye) 功能區等建設需求，全力引育具有強大貨運業(ye) 務導進能力的新型貿易類及供給鏈整合類平台服務商，聚力提升成都航空貨運關(guan) 鍵全球資源要素集聚能力，把成都打造成為(wei) 中國中西部麵向全球的航空門戶關(guan) 鍵和航空貨運轉運中心。