8月21日，乍嘉蘇線航道48標箱集裝箱船舶投入試運行，也就是說該船型可從(cong) 嘉興(xing) 港乍浦港區沿乍嘉蘇線經杭平申線往上海，這也是目前乍嘉蘇線航道通行的最大集裝箱船舶。

　　嘉興(xing) 港地處杭州灣北岸，是嘉興(xing) 全麵融入長三角一體(ti) 化發展的戰略堡壘，是浙北和錢塘江中上遊地區物資運輸的重要出海口和海上對外貿易口岸。得益於(yu) 海河聯運瓶頸的打通，以及扶持政策的實施，海河聯運業(ye) 務繼續保持高速增長，今年前7個(ge) 月，全市累計完成海河聯運量2171.73萬(wan) 噸，其中集裝箱量25.32萬(wan) 標箱。

　　隨著海河聯運、內(nei) 河複興(xing) 的全麵推進，嘉興(xing) 乍浦港碼頭運輸量大幅上升，乍嘉蘇航道無法滿足港區的運輸需求，運力不足的問題日益凸顯。為(wei) 了進一步發揮乍浦港區作為(wei) 浙江海港嘉興(xing) 港務有限公司海河聯運重點發展試驗港區的作用，今年來，浙江省港航管理中心、嘉興(xing) 市港航管理局在開展“三服務”活動中，主動了解企業(ye) 困難訴求，提出對策建議。一是針對48標箱集裝箱船舶航行安全問題，召開了乍嘉蘇航線乍浦塘段通航安全評審會(hui) ，進一步釋放船舶流量；二是組織進行48標箱集裝箱船的實船試驗，為(wei) 通航提供了基礎依據；三是加強對營運企業(ye) 的指導，要求控製通航48標箱集裝箱船舶總量，加強調度管理，製定安全管理體(ti) 係，加強安全防範措施。

　　近年來，隨著浙江省《關(guan) 於(yu) 加快海河聯運發展的若幹意見》、《加快推進海港陸港空港信息港“四港”聯動發展建設方案》以及《嘉興(xing) 市集裝箱海河聯運資金補助操作辦法》等文件出台，全市大力投入建設內(nei) 河航道，打造“海河聯運”高效通道，加快發展“四港”聯動，嘉興(xing) 的內(nei) 河集裝箱運輸將迎來更廣闊的成長空間，為(wei) 嘉興(xing) 全麵融入長三角一體(ti) 化發展開拓更寬闊的路徑。