中遠海控上線了智能冷箱一站式前台My Reefer
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海運新聞 | 2023-02-25 02:20
來源：財經報道網
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圖片來源：追船人章涵 以數字化加持，進步應對供給鏈風險的能力 近來，主流班輪公司紛紛布局數字化供給鏈領域，在增強供給鏈彈性、穩定性的同時，開辟了新的增長空間。從中遠海控的戰略發展步伐來看，近年來，在區塊鏈技術、物聯網技術、人工智能、5G等領域都有試水，而2022年以來，則在新技術應用領域體現出更多實質性進展。 比如，依托領先的整車支架技術、全程數字化服務，2022年，中遠海控整車運輸服務方案成為媒體關注的熱門。而近期，在我國冷鏈需求快速增長的背景下，中遠海控上線了智能冷箱一站式前台“My Reefer”，為行業提供數字化解決方案。My Reefer利用搭載第三代IoT技術的專屬設備，通過實時感知、實時控製散布在全球4萬多個智能冷箱的狀態，結合AI算法，為客戶提供全程可視可控、冷鏈自主治理的數字化解決方案。以承運智利櫻桃為例，客戶可以在My Reefer智能平台隨時把握訂單情況。無論是訂艙號、提單號還是箱號，一鍵查詢在途IoT冷箱數據，溫度、位置、軌跡、狀態一目了然。在裝載櫻桃的智能冷箱抵達目的地之前，客戶可以妥善安排物流鏈上下遊環節，洞察市場先機，把握櫻桃預售節奏。 與此同時，中遠海控采取海運+汽運穿插的冷鏈物流模式，為客戶提供海運兩端物流服務。客戶的貨品不僅能得到高質量的運輸品質把控，還可基於智能化平台，獲得更成熟的路線規劃及更全麵的定製化服務，在保障目的港庫存的同時能有效降低客戶物流本錢，進步產品銷售的競爭力，在海運業內獨樹一幟。 而麵對數字化新業態的快速發展，中遠海控旗下電商平台Syncon Hub已全麵優化升級為海運、陸運、報關、倉配四大產品板塊，標誌著中遠海控數字化供給鏈服務正式登陸電商平台Syncon Hub。全球上線國家和地區超過40個，並成功推出海外門店FOB產品。這些聚焦於集裝箱航運業核心的創新服務，將有看成為新的價值增長點。 以資本運作夯實主業發展，跨境鐵路
國際物流，進步應對收益風險的能力 2022年，手握充沛現金流的集裝箱船公司都加大了資本運作。而從中遠海控的資本運作來看，更體現出這家公司的長期主義和穩健發展的理念。 2022年以來，中遠海控圍繞“以集裝箱航運為核心的全球數字化供給鏈運營和投資平台”的定位，強本固基，深耕航運市場，通過引進高協同性、高匹配度、高認同感的上汽總公司作為中遠海控投資者，實現雙方在汽車供給鏈、零部件進出口物流等領域的深度協同；通過收購中遠海運物流供給鏈部分股權，完善公司端到端集裝箱全程綜合物流服務網絡，進一步緊密集裝箱航運與相關供給鏈服務之間的融合；通過認購中糧福臨門股份，推動現代物流服務業同現代農業深度融合，從而更好地保障糧食產業鏈、供給鏈安全。同時，中遠海控還通過直接持股上港團體及廣州部分股權、增持中遠海運港口股份，為公司提升運營及收益質量，有效平抑周期性風險，增強全鏈條服務核心競爭力提供了有力支撐。 從中遠海控發展軌跡來看，其通過在全球化、數字化、端到端方麵的布局，不僅進步了客戶服務能力和價值創造能力，而且對企業提升平抑周期波動、為股東帶來可持續回報帶來益處。同時，中遠海控以加快建設世界一流企業為目標，以高質量發展擦亮更強中國品牌的實踐，空運報價
海運價格，為中國特色現代資本市場高質量發展貢獻出積極氣力。
2023年以來，全球集裝箱市場受需求不足、供給上升影響，多數遠洋航線市場運價呈現較大下行壓力。在資本市場方麵，投資者對集裝箱航運股票也持觀看態度。 盡管疫情後，市場信心有待恢複，但是從中遠海控近期對全球市場布局、數字化供給鏈轉型、資本運作來看，都體現了其對市場風險的前瞻預判和積極應對。應該來說，中遠海控對未來的布局仍值得期待。 以全球化均衡布局，進步應對市場風險的能力 2022年以來，中遠海控已牽頭海洋同盟成功發布了DAY6、DAY7航線產品。通過共享運力，四家海洋同盟共計投進運力超過460萬TEU，運營航線超過40條，不僅進一步鞏固了東西幹線的上風，更在區域市場，第三國市場和新興市場上獲得進一步發展。依托共同投船，同盟各方能夠以較低的運營本錢，最大化滿足客戶多元化需求。 與此同時，圍繞全球產業鏈變遷和客戶不中斷升級的需求，各大班輪公司都在發力構建立體化的全球供給鏈運輸體係。中遠海控在國內，以西部陸海新通道為支點，已在北部灣開設16組內外貿航線，進出口海鐵線路50餘條，線路覆蓋雲貴、川渝等主要內陸點。在海外，以比雷埃夫斯港口為支點，2022年先後開通了瓦倫西亞—維多利亞路線、比港—索非亞陸海快線班列、伊比利亞通道—葡萄牙線路、比港—尼什班列線路，新路線的開通使服務覆蓋範圍不中斷延伸，形成了連接中東歐10國的海鐵聯運循環圈，同時標誌著中歐陸海快線開始向精耕細作現有市場、積極延伸服務觸角、持續提升客戶體驗的自我革新式發展進軍。目前，比雷埃夫斯港口集裝箱吞吐量已從2010年不到70萬TEU提升至超過500萬TEU，現已成長為地中海地區的現代化集裝箱關鍵，也是中歐陸海快線布局的重要支點。 
應對風險挑戰 中遠海控前瞻構築發展韌性
2023年02月24日 14時 財經報道網
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