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已於2022年12月30日獲工信部批準 -英國空海派
海運新聞 | 2023-02-14 17:50
據先容，該船為一艘內河集散兩用船，配置電池驅動的雙推進電機，船長80米級，可滿足內河B、C級航區要求，最高設計航速18千米/小時，單程航程175千米，自持力5天。主要裝載20英尺和40英尺標準集裝箱，也可裝載煤炭、砂等散貨。此次建設，國際物流，預計耗時半年。建成後將投進陽邏港至漢江仙桃港150公裏航段的運營。
2022年9月，國家工信部聯合國家發改委、財政部等四部委印發《關於加快內河船舶綠色智能發展的實施意見》，同期漢江120TEU純電動集散兩用船示範項目進列國家“2030型綠色智能沿國內河示範船專項工程”子工程。
沒有船用柴油機的隆隆轟叫聲，沒有煙囪冒出的縷縷黑煙，隻在船尾設置4個(ge) 箱式電源，載有120個(ge) 集裝箱的電動船舶就能在長江和漢江裏破浪前行——這一湖北航運綠色發展圖景不久將變為(wei) 現實。2月10日，湖北省首艘120TEU（標箱）新能源純電動集裝箱示範船在枝江盛懋船廠開工建造。
武漢長江船舶設計院有限公司總經理劉皓表示，湖北水資源豐(feng) 富，國際物流，境內(nei) 長江航道通航裏程1037.9公裏、漢江通航裏程866.78公裏。湖北在長江、漢江等內(nei) 河航線發展綠色新能源船舶示範建設和推廣應用意義(yi) 重大。
據統計，湖北內(nei) 河流域目前約有船舶1萬(wan) 艘，大部分采用傳(chuan) 統柴油機驅動，年燃油消耗量巨大。航運船舶用電能替換燃油將成為(wei) 我省綠色發展新趨勢。
2023年02月14日 09時 長江日報
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