全球首艘世界最大！江南造船交付93000立方米雙燃料VLGC

2023年04月27日 12時 航運界網

首次應用自主研發創新設計的舵球節能裝置技術，使得船舶的快速性領先國際先進水；

燃油續航達到23000海裏，油耗和氣耗水平領先國際水平；

該型船是當今全球造船市場上典型的高技術、高難度、高附加值船型，長期被日、韓船企壟中斷和技術封閉。為(wei) 打破這一局麵，江南造船經過十多年的潛心攻關(guan) ，實現了VLGC研發、設計、建造的不中斷創新，一舉(ju) 填補了中國造船界在VLGC領域的曆史空缺，極大地增強了中國在VLGC領域的話語權，形成了具有自主知識產(chan) 權的“中國江南型”VLGC品牌。江南造船以國寶“熊貓（Panda）”命名了該型船，跨境鐵路 國際物流，並根據其裝載收留量以“PANDA 83P/84P/86P/93P”命名。

首次實現了低溫鋼的全國產(chan) 化，大幅壓縮采購周期；

4月25日，中國船舶團體(ti) 旗下中國船舶產(chan) 業(ye) 貿易有限公司聯合江南造船（團體(ti) ）有限責任公司為(wei) Petredec公司建造的係列93000立方米全冷式超大型雙燃料液化石油氣船（VLGC）首製船“HARZAND”輪成功命名，並計劃於(yu) 4月26日交付。

據了解，海運報價(jia) 國際快遞，此次交付的VLGC是江南造船自主研發設計的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。該船總長230米，型寬36.6米，服務航速16.5節，采用第四代專(zhuan) 利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現。該型船是目前世界上最大的VLGC船型，對標國內(nei) 國外同類型產(chan) 品，在船舶性能方麵均具有較強的競爭(zheng) 上風：

船載液貨艙艙收留升級， 結構淨重量僅(jin) 增加250噸，可確保液罐的整體(ti) 吊裝；

“HARZAND”輪的成功命名，也標誌著江南造船自主研發的VLGC船型成功實現換代升級，加深中船貿易/江南造船與(yu) Petredec公司長期友好合作友誼，進一步提升了雙方在VLGC市場影響力及市場份額，更為(wei) 中國船舶團體(ti) 持續在該船型領域保持技術先進性提供有力支撐。

經過近幾年的持續發展，VLGC船型已經成為(wei) 江南造船的主打船型品牌，在國際市場上廣受國內(nei) 外主流船東(dong) 的認可與(yu) 好評。自2012年取得首單突破以來，累計承接訂單共52艘，其中93000立方米船型訂單已有18艘。目前江南造船在VLGC船領域全球市場占有率達24.7%，引領世界VLGC市場。    

滿足國際海事組織（IMO）最新NOx TierIII和SOx的排放要求，同時滿足EEDI階段3的排放要求。