啟東(dong) 中遠海運海工交付國內(nei) 首艘 1300噸自升自航式風電安裝船

2019年12月20日 11時 中國水運報

12月16日，由啟東(dong) 中遠海運海工承建的國內(nei) 首個(ge) 1300噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電01”曆經16.5個(ge) 月，全部完成生產(chan) 設計及總體(ti) 建造成功交付，創造了國內(nei) 同類型產(chan) 品中建造最快記錄，充分展現了啟東(dong) 中遠海運海工國內(nei) 領先、世界一流的建造能力。

中國鐵建副總裁王立新、中國鐵建港航局集團董事長許四發、中船七0八研究所所長邢文華，中遠海運重工黨(dang) 委書(shu) 記李懿文、副總經理趙增山等領導和嘉賓出席並見證交付儀(yi) 式。

“鐵建風電01”項目是啟東(dong) 中遠海運海工開拓國內(nei) 海工市場的第一個(ge) 項目，也是中遠海運集團與(yu) 中國鐵建股份有限公司簽署戰略合作框架協議後中遠海運重工和中鐵建港航局集團合作的第一個(ge) 項目，啟東(dong) 中遠海運海工不負眾(zhong) 望，全力以赴確保項目成功交付，標誌著中遠海運與(yu) 中國鐵建友誼之花結出碩果。

“鐵建風電01”風電安裝船全長105米、寬42米，型深8.5米，樁腿總長85米，甲板作業(ye) 麵積約2500平方米，可容納三套6兆瓦或兩(liang) 套8兆瓦的風機組件，續航力3000海裏，可抵禦16級台風，在惡劣海況下亦可實現高精度安裝。船舶起重能力在國內(nei) 同類船舶中處於(yu) 領先地位，雙鉤均1300噸的繞樁吊機為(wei) 國內(nei) 最大的繞樁式起重機，相當於(yu) 可以吊起一艘“輕型護衛艦”。

近年來，我國海上風電產(chan) 業(ye) 高速發展，國家《可再生能源發展“十三五”規劃》提出，到 2020 年，海上風電開工建設 1000 萬(wan) 千瓦，確保建成 500 萬(wan) 千瓦，市場前景極為(wei) 廣闊。啟東(dong) 中遠海運海工已先後為(wei) 荷蘭(lan) 、丹麥等國建造交付了“決(jue) 心”係列和“東(dong) 安吉”係列，4艘世界先進的海上風車安裝船，投入使用均有突出表現，對世界清潔能源發展具有積極的推動作用。其中，“東(dong) 安吉”1號被國際海洋工程領域著名的“OFFSHORE SUPPORT JOURNAL AWARD ”（海上支持期刊獎），授予 “海洋可再生能源獎”（OFFSHORE RENEWABLE AWARDS）； “決(jue) 心”1號作為(wei) 人類合理開發利用風能的代表入選央視與(yu) BBC合作的大型紀錄片《改變地球的一代人3》。目前，啟東(dong) 中遠海運海工在建風電安裝船3艘，從(cong) 2009年“決(jue) 心一號”的承接，經過10年的傾(qing) 力打造，啟東(dong) 中遠海運海工在風電安裝平台建造領域已具有世界一流水平。

延伸閱讀

“鐵建風電01”八大亮點：

1.三大央企聯袂打造“海工重器”

船東(dong) 單位：中國鐵建港航局集團有限公司

設計單位：中國船舶工業(ye) 集團公司第七〇八研究所

建造單位：啟東(dong) 中遠海運海洋工程有限公司

該船由中國船舶工業(ye) 集團公司第七〇八研究所整體(ti) 設計，啟東(dong) 中遠海運海洋工程有限公司負責生產(chan) 設計及總體(ti) 建造，是我國首艘自主設計、建造，擁有完全自主知識產(chan) 權的重型自升自航式風電安裝船。該船集先進性、高效性、實用性、前瞻性於(yu) 一體(ti) ，各方麵性能指標處於(yu) 國內(nei) 領先、國際一流水平。

2.起重能力居國內(nei) 之最！相當於(yu) 可以吊起一艘“輕型護衛艦”

船舶起重能力在國內(nei) 同類船舶中處於(yu) 領先地位，雙鉤均1300噸的繞樁吊機為(wei) 國內(nei) 最大繞樁式起重機，既能滿足8MW風機安裝要求，又能兼顧水工項目大型構件的起重需要，相當於(yu) 可以吊起一艘“輕型護衛艦”。

3.國內(nei) 首創：雙鉤自行翻樁功能

該船采用先進的可擺動和可變倍率滑輪組結構，具備大直徑單樁自行翻樁功能，最大夾角可達45度，可大大提高起升速率，且不亂(luan) 繩，屬國內(nei) 首創。

4.適應海況能力強：達到“雙50”標準

隨著海上風場建設的蓬勃發展和環保要求的不斷攀升，海上風場的選址已逐步向“雙50”（離岸50公裏、水深50米）的方向發展。“鐵建風電01”船樁腿長度85米，完全滿足50米水深的作業(ye) 要求，是目前國內(nei) 最先進、綜合性能最高的海上風電安裝船舶之一。

5.升降能力更強！