危機往往也是新技術突破的窗口期。疫情期間，5G的應用初露鋒芒：火神山、雷神山醫院部署的5G網絡，支撐了數千萬(wan) 人同步在線“雲(yun) 監工”;5G遠程醫療係統實現千裏之外的專(zhuan) 家與(yu) 前線醫生“麵對麵”交流…

　　而5G與(yu) 智能航運的融合也正在青島起航，有望應用到國內(nei) 首艘智能航行集裝箱船——300TEU智能航行集裝箱船“智飛號”上。

　　就在不久前，青島聯通與(yu) 智慧航海(青島)科技有限公司簽訂5G智能航運應用示範項目戰略合作協議，共同研發製定國家無人遠洋船5G及海上航運衛星通信行業(ye) 標準。根據協議，雙方聯合構建以4G、5G及海事衛星等為(wei) 通信手段的沿海港口、近海和遠洋航線的海上移動通信網絡，合力打造5G智能航運青島示範城市。

　　5G是智能航運關(guan) 鍵一環

　　與(yu) 如火如荼的無人機、無人駕駛汽車不同，無人貨船仍處於(yu) 相對藍海的局麵。必和必拓、勞斯萊斯等巨頭都宣布過該領域的研究計劃，並進行整船製造，但距離商業(ye) 化仍有一段距離。

　　這或許是因為(wei) ，實現運輸貨船的自主航行，在技術層麵上更為(wei) 複雜，既要有遠程通信、智能化電子海圖、航行環境實時感知及重構、船舶航行控製等技術，還涉及到智能感知與(yu) 認知、航線自主規劃、自主避碰、自動靠離泊、動力巡航等技術。

　　而以5G為(wei) 代表的遠程通信是關(guan) 鍵技術之一，無論是“船-船”、“船-岸”通信，還是船岸設備間數據同步，都需要高質量、高速率的通信保障。由於(yu) 海上難以大量布局基站，無人船需要根據港口、近海和遠洋的不同場景，綜合應用4G、5G、衛星等多種通信方式。

　　其中，衛星通信主要解決(jue) 智能船舶在遠洋航行中的通信需求，但因通信價(jia) 格較高，隻用於(yu) 應急突發狀態;載波通信用於(yu) 智能船舶近海港口附近遠距離通信需求;4G通信解決(jue) 近海30海裏內(nei) 的通信需求;隻有5G通信能解決(jue) 港口附近超大量數據的導出。

　　目前，港口通信以有線線纜為(wei) 主，部分場景使用WiFi。隨著港口和船舶的數字化、自動化、智能化演進，港區的連接設備將大大增加，數據量以TB級計算，傳(chuan) 統的2G、3G、4G及WiFi技術都將解決(jue) 不了連接需求。

　　以一艘智能船舶為(wei) 例，隻考慮單船航行對航行環境的感知需求，每天數據量大概在1TB左右;如果是測試場正常運營狀態下，每天的通信數據量可達到數十TB。

　　青島聯通即墨分公司項目負責人王曉光介紹：“無人船運行中的大量數據資料，需要發送到岸上後台進行分析處理，4G網絡無法應付，用有線傳(chuan) 輸方式既不方便，帶寬也不夠。5G則發揮了高速率、大帶寬、低時延、高可靠的優(you) 勢。”

　　海上測試場正在推進

　　“5G通信將率先用在300TEU智能航行集裝箱船‘智飛號’上，實驗和驗證‘基於(yu) 船岸協同的船舶智能航行與(yu) 控製關(guan) 鍵技術’科研成果。”智慧航海(青島)科技有限公司總經理薑海鷹說。

　　“智飛號”是國家重點研發計劃項目“基於(yu) 船岸協同的船舶智能航行與(yu) 控製關(guan) 鍵技術”科研成果集中應用的示範船。去年12月，智慧航海(青島)科技有限公司與(yu) 青島造船廠有限公司簽訂“智飛號”建造合同，計劃於(yu) 今年上半年正式建造，建成後將成為(wei) 我國第一艘具有智能航行能力的麵向商業(ye) 運營的大型集裝箱船。

　　智能船舶開工在即，專(zhuan) 門的海上測試場也已經在項目規劃、推進實施階段中。

　　據介紹，國家智能航運重點項目首個(ge) 智能船舶海上實驗測試場選址即墨區女島港周邊海域，總麵積約220平方海裏。測試場水域分為(wei) 航行錨泊、碼頭作業(ye) 、無人艇實驗等測試功能區，具備實時監測功能的海洋環境綜合監測與(yu) 預警係統的建設工作也在積極推進;陸域部分將配套建設智能船舶運控中心及相關(guan) 監控、通信設備，為(wei) 智能船舶實驗測試活動提供基礎與(yu) 條件。

　　作為(wei) 青島智能航運先行示範區項目的落地實施應用單位，智慧航海(青島)科技有限公司在相關(guan) 部門支持下，目前正在加速建設集研發、示範應用、產(chan) 業(ye) 化為(wei) 一體(ti) 的智能航運綜合實驗基地，並利用自身強大的吸附能力，形成智能航運產(chan) 業(ye) 集群。

　　青島5G應用加速落地

　　5G智能航運隻是青島發力5G產(chan) 業(ye) 的一個(ge) 縮影。

　　作為(wei) 首批5G試點城市，青島已經建成5G基站6800餘(yu) 處，開通數量占山東(dong) 全省的三分之二，建設進度位列全國第八位。而青島在智能家電、軌道交通裝備、汽車製造、智慧港口等方麵的產(chan) 業(ye) 基礎更為(wei) 即將到來的5G新基建爆發提供了豐(feng) 富的落地應用場景。

　　去年11月28日，山東(dong) 港口青島港全自動化碼頭二期投產(chan) 運營，在全球率先完成“5G+自動化技術”全覆蓋，解決(jue) 傳(chuan) 統模式下的通信幹擾、高時延等問題，大幅提高岸橋、軌道吊和導引車的連續作業(ye) 能力與(yu) 可靠性，整體(ti) 提升碼頭運營效率。

　　即便是疫情之下，青島5G應用的落地也沒有停止。