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John Fredriksen曾尋求過International Seaways的董事會席位 -電子煙國際貨代
海運新聞 | 2023-01-19 02:18目前，市場的猜測主要集中在美國油輪船東International Seaways上，John Fredriksen對該公司的持股比例已經達到16.6%，東太平洋航運公司（EPS）和Navig8 Group分別持有該公司約5%的股份。考慮到對公司未來發展戰略有相同觀點的股東仍可能對船東的控製權構成挑戰，且後兩家公司均與John Fredriksen進行過貿易貿易，International Seaways為了避免被“惡意收購”，提前製定了一係列的預防措施。據悉，John Fredriksen曾尋求過International Seaways的董事會席位。
Frontline的首席執行官Lars Barstad表示，CMB在2022年12月中旬達到了阻止合並的閾值，疊加溝通題目，兩家公司並行運營的有效性受到了質疑。希看雙方能夠經過商討，找出合適的解決方案。Euronav的首席執行官Huge De Stoop則誇大，合並終止是Frontline的單方決定，在雙方更深進分析合並終止原因及是否符合合並協議之前，不會發表任何評論。最新報道表示，Euronav方正考慮對Frontline退出交易采取法律行動，局勢變得越來越緊張。
從市場地位來看，John Fredriksen在1996年至2001年期間通過一係列收購贏得了他的交易聲譽。Frontline是他的第一個收購項目，在接下來的五年時間裏，先後收購了London & Overseas Freighters、ICB Shipping和Golden Ocean Group，創建了該公司旗下最大的原油油輪船隊。
來源：航運界網
航運界網消息，自Frontline公布與(yu) Euronav終止合並計劃以來，John Fredriksen和Saverys家族對所購Euronav股票的後續處理題目成為(wei) 了行業(ye) 內(nei) 的熱門話題。截至目前，雙方均未就市場傳(chuan) 言進行置評。
2023年01月18日 10時 航運界網
據悉，跨境鐵路 國際物流，此次合並失敗是航運大亨John Fredriksen在過往20年中對大型油輪業務投資的第五次失敗，前幾次則是與油輪船東OSG、DHT控股（DHT Holdings）、General Maritime及Gener8 Maritime的合作。Gener8 Maritime由General Maritime Corporation與Navig8Crude Tankers Inc.合並而成。當然，Saverys家族從這些交易中獲利頗豐，自2022年1月以來，Euronav股價上漲了50%。但在合並終止的公告發布後，該公司股價下跌了20%。市場更關注的題目是，該家族是否會出售其持有的部分股份，或是重啟一輪新的合並嚐試。
具體來說，Saverys家族長期以來一直堅持“Euronav應轉型為綠色科技公司”的觀點，並通過其控股公司CMB花費約1.9億美元購買了1090萬股Euronav的股票，獲得了該公司約25%的股份，成功阻止了兩家油輪公司的合並計劃。該家族的行為迫使Frontline不得不收購Euronav多數股份的戰略。
合並終止的消息出來後，一些人對此感到很失看。尤其是看好Frontline的投資者和分析師，他們看到了擬議中的合並對兩家公司股價的影響，即Euronav終於擺脫了其淨資產價值的曆史性折價，Frontline溢價也出現了下滑。
圖源：Euronav官網
Saverys家族在阻止了兩家油輪公司的合並計劃後，關注重心轉移到Euronav的未來發展戰略和監事會組成上來。Euronav監事會由五名獨立董事組成，空運報價 海運價格，由2016年加進的金融業資深人士Grace Reksten Skaugen擔任主席。
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