謝惠全以“烏(wu) 俄戰事一年餘(yu) 、全球景氣陷低迷、無奈等待戰火熄、咬牙挺住冷風襲”，總結今年的海運景氣，表示一般投資人對今年海運的景氣看法比較悲觀，主要由於(yu) 受到往年俄烏(wu) 戰爭(zheng) 影響，造成高通膨、高利率以及高存貨情況，再加上環保法規及大量新船投進等因素所致。

　　謝惠全說，也由於(yu) 這些因素持續影響，所以今年上半年整個(ge) 景氣看起來比較疲弱。第一季船運公司都已表露第一季營收，跌幅大約都有60-70%，這些跌幅已經從(cong) 上海航交所的指數反映出來，不過，競爭(zheng) 力好的公司仍然可以獲利。

　　長榮海運表示，4月整體(ti) 運價(jia) 與(yu) 出口貨量略有回溫，後市仍須視全球政經發展、庫存往化情形與(yu) 各區域供需變化影響而定，預計未來市場複蘇態勢審慎樂(le) 觀。

　　謝惠全以為(wei) ，最近也看到整個(ge) 運價(jia) 在穀底徘徊一陣子後已經反彈，並看到貨量回升的跡象，第2季固然處在低點，但相信比第1季好一些，要再好一些要看到第2季末，下半年由於(yu) 往存貨化得差未幾，配合旺季，國際貨運 空運價(jia) 格，相信複蘇會(hui) 更明顯。謝惠全期盼，假如俄烏(wu) 戰爭(zheng) 能夠結束，對複蘇會(hui) 有進一步催化作用，因此對今年海運保持審慎，但並不悲觀。

　　分析以為(wei) ，終端需求不振，鐵路運輸 上海空運，衝(chong) 擊海運市場，但長榮擁有低價(jia) 造船的逾額利潤上風，加上遍及全球的網絡上風，在攬貨及航網調度上更有競爭(zheng) 力，因此可連續2個(ge) 月營收獲長，進進第3季也有看延續。

　　值得一提的是，長榮海運單月營收連續2個(ge) 月環比增長。台灣媒體(ti) 表示，這在低迷的海運市場相當難得。

　　據台灣《經濟日報》報道，5月9日，長榮海運公告4月份合並營收，單月營收為(wei) 新台幣223.37億(yi) 元，環比增2.07%，同比減60.25%;累計今年前4月合並營收為(wei) 新台幣891.63億(yi) 元，年減60.73%。

　　長榮4月舉(ju) 行說明會(hui) 時，總經理謝惠全指出，今年上半年整體(ti) 看來比較疲弱，但目前也看到貨量回升跡象，預期海運景氣第2季會(hui) 比第1季好一些，下半年往存貨化得差未幾，再加上第3季傳(chuan) 統的旺季到來，整個(ge) 海運會(hui) 持續複蘇，預估運價(jia) 也是從(cong) 第1季低點緩步爬升到第3季。