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已對FRONTLINE提起仲裁 2023年02月07日 10時 航運界網 航運界網消息 -DOH
海運新聞 | 2023-02-07 21:48
2023年1月18日，EURONAV公布，就FRONTLINE單方麵終止合並協議，提出了緊急仲裁申請，未決緊急仲裁程序的裁決預計將在2月7日公布。
10月24日，EURONAV10月24日確認，將在大韓造船(DAEHAN)訂造2艘蘇伊士型油輪，並計劃於2024年第三季度交付。
2023年1月30日，EURONAV公布，其已就FRONTLINE單方麵終止合並協議的行為提出仲裁申請。
來源：航運界網 2023年1月10日，EURONAV為建造中的3艘VLCC中的2艘舉行了命名儀式，其中“CASSIUS”輪 (2023，299158載重噸)已經於1月11日交付，“CAMUS”輪 (2023，299158載重噸) 將於今年3月初交付。
截至目前，對於今年一季度，EURONAV已經以均勻日租金55000美元鎖定了VLCC船隊中在POOL中運營船舶約50%營運日收進，蘇伊士型油輪船隊在現貨市場上交易，國際貨運 空運價格，已經以均勻日租金54000美元鎖定了約50%營運日收進。
船隊更新
往年全年，其VLCC船隊日均勻TCE為42900美元，在POOL營運的現貨市場TCE為27600美元；蘇伊士型油輪船隊日均TCE為31200美元，現貨市場均勻TCE為30400美元。其VLCC、蘇伊士型油輪在2022年的逐日盈虧平衡點分別為24335美元和20215美元。
在船隊方麵，往年4月EURONAV斥資1.79億美元購買兩艘VLCC，海運報價 國際快遞，同時以1.98億美元打包出售4艘老舊VLCC，並將合資擁有的蘇伊士型油輪“BARI” 輪(2005 ，159186DWT)出售。
2022年10月17日，EURONAV公布出售全球最大的ULCC “EUROPE”輪（2002，441561載重噸）。本次出售產生約3470萬美元的資本收益。“EUROPE”輪可存儲300萬桶石油，是僅有的四艘ULCC之一，均建造於2002年和2003年。EURONAV仍將持有其他三艘ULCC，包括“OCEANIA”輪(2003年建造，441585載重噸)，以及另外2艘為卡塔爾項目專門改裝成浮式儲油船的“FSO ASIA“ (2002年建造，432023載重噸)和”FSO AFRICA“輪（2002年建造，432023載重噸)。
EURONAV與FRONTLINE合並進展
此前，EURONAV曾收購大韓造船為土耳其船東YASA SHIPPING建造的2艘15.8萬載重噸蘇伊士型油輪轉售船。今年1月，大韓造船已向EURONAV交付了這2艘轉售船，分別為“CEDAR”輪和”CYPRESS”輪。
2022年11月10日，EURONAV出售蘇伊士型油輪“CAP GUILLAUME”輪 (2006,158889 載重噸），產生了1460萬美元的資本收益。這使得其在2022年出售的蘇伊士型油輪總數達到4艘。
截至目前，EURONAV擁有72艘船舶，包括1艘ULCC、42艘VLCC（含2艘新造待交付）和2艘浮式儲油船，以及27艘蘇伊士型油輪。
鑒於老舊船舶的資產價格普遍上漲，EURONAV在2022年加快船隊更新，將資本投進到更新、更年輕的船舶上，為所有利益相關者提供了一個更具競爭力的平台，並大大降低了環境足跡。截至目前，EURONAV共有在建船舶8艘，包括3艘VLCC和5艘蘇伊士型油輪。
10月24日，EURONAV10月24日確認，將在大韓造船(DAEHAN)訂造2艘蘇伊士型油輪，並計劃於2024年第三季度交付。
2023年1月30日，EURONAV公布，其已就FRONTLINE單方麵終止合並協議的行為提出仲裁申請。
來源：航運界網 2023年1月10日，EURONAV為建造中的3艘VLCC中的2艘舉行了命名儀式，其中“CASSIUS”輪 (2023，299158載重噸)已經於1月11日交付，“CAMUS”輪 (2023，299158載重噸) 將於今年3月初交付。
扭虧(kui) 為(wei) 盈，EURONAV往年淨利2.03億(yi) 美元，已對FRONTLINE提起仲裁
2023年02月07日 10時 航運界網
往年四季度，其VLCC船隊日均勻TCE為34400美元，在POOL營運的現貨市場TCE為57400美元；蘇伊士型油輪船隊日均TCE為30400美元，現貨市場均勻TCE為57800美元。截至目前，對於今年一季度，EURONAV已經以均勻日租金55000美元鎖定了VLCC船隊中在POOL中運營船舶約50%營運日收進，蘇伊士型油輪船隊在現貨市場上交易，國際貨運 空運價格，已經以均勻日租金54000美元鎖定了約50%營運日收進。
船隊更新
往年全年，其VLCC船隊日均勻TCE為42900美元，在POOL營運的現貨市場TCE為27600美元；蘇伊士型油輪船隊日均TCE為31200美元，現貨市場均勻TCE為30400美元。其VLCC、蘇伊士型油輪在2022年的逐日盈虧平衡點分別為24335美元和20215美元。
在船隊方麵，往年4月EURONAV斥資1.79億美元購買兩艘VLCC，海運報價 國際快遞，同時以1.98億美元打包出售4艘老舊VLCC，並將合資擁有的蘇伊士型油輪“BARI” 輪(2005 ，159186DWT)出售。
2022年全年，EURONAV實現營業(ye) 收進8.55億(yi) 美元，同比增長103.6%；息稅折舊攤銷前利潤為(wei) 5.34億(yi) 美元，同比增長522.8%；稅前利潤達到2.06億(yi) 萬(wan) 美元，而2021年同期為(wei) 虧(kui) 損3.39億(yi) 美元；全年淨利2.03億(yi) 美元，而2021年同期為(wei) 虧(kui) 損3.39億(yi) 美元。
往年四季度EURONAV實現營業(ye) 收進3.68億(yi) 美元，同比增長213.5%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為(wei) 3.18億(yi) 美元，同比增長821.4%；稅前利潤達到2.35億(yi) 美元，而2021年同期為(wei) 虧(kui) 損7138.5萬(wan) 美元；本季度淨利潤為(wei) 2.35億(yi) 美元，而2021年同期為(wei) 虧(kui) 損7218萬(wan) 美元。
圖源：Euronav
航運界網消息，比利時油輪船東(dong) EURONAV在2月2日發布2022年第四季度和全年未經審計的財報。
2022年10月17日，EURONAV公布出售全球最大的ULCC “EUROPE”輪（2002，441561載重噸）。本次出售產生約3470萬美元的資本收益。“EUROPE”輪可存儲300萬桶石油，是僅有的四艘ULCC之一，均建造於2002年和2003年。EURONAV仍將持有其他三艘ULCC，包括“OCEANIA”輪(2003年建造，441585載重噸)，以及另外2艘為卡塔爾項目專門改裝成浮式儲油船的“FSO ASIA“ (2002年建造，432023載重噸)和”FSO AFRICA“輪（2002年建造，432023載重噸)。
EURONAV與FRONTLINE合並進展
此前，EURONAV曾收購大韓造船為土耳其船東YASA SHIPPING建造的2艘15.8萬載重噸蘇伊士型油輪轉售船。今年1月，大韓造船已向EURONAV交付了這2艘轉售船，分別為“CEDAR”輪和”CYPRESS”輪。
2022年11月10日，EURONAV出售蘇伊士型油輪“CAP GUILLAUME”輪 (2006,158889 載重噸），產生了1460萬美元的資本收益。這使得其在2022年出售的蘇伊士型油輪總數達到4艘。
截至目前，EURONAV擁有72艘船舶，包括1艘ULCC、42艘VLCC（含2艘新造待交付）和2艘浮式儲油船，以及27艘蘇伊士型油輪。
鑒於老舊船舶的資產價格普遍上漲，EURONAV在2022年加快船隊更新，將資本投進到更新、更年輕的船舶上，為所有利益相關者提供了一個更具競爭力的平台，並大大降低了環境足跡。截至目前，EURONAV共有在建船舶8艘，包括3艘VLCC和5艘蘇伊士型油輪。
EURONAV以為，為所有股東和利益相關者量身定製的公司治理和戰略，應該並仍然是EURONAV首要目標，這將要求保持董事會的獨立性和高度連續性，以確保所有股東的價值。在沒有任何過渡或繼任計劃的情況下，立即忽然更換整個董事會，不符合這些原則和比利時公司治理標準。因此，EURONAV不能支持或推薦這樣的想法。當然，EURONAV希看繼續與包括CMB在內的所有股東進行建設性討論，以尋求符合所有股東利益的解決方案。
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