此外，航空貨物也將持續減少。國際航空運輸協會(hui) (IATA)的數據顯示，1月全球航空貨物的運輸量減少15%，比新冠疫情前的2019年同月降低11%。預計2023年下降4%。

　　全球物流的下滑明顯。2月底停運的集裝箱船比率達到新冠疫情前的3倍，航空貨物的2023年運輸量預計比上年減少4%。由於(yu) 經濟異變，美國零售業(ye) 庫存出現激增，家電等進出口正在減少。物流的低迷還體(ti) 現出貨物的通貨膨脹壓力正在緩解。

　　貨物運輸的減少在連接亞(ya) 洲和北美的航線更為(wei) 明顯。日本海事中心(位於(yu) 東(dong) 京千代田區)的數據顯示，國際物流，1月運輸量減少20%，連續4個(ge) 月出現2位數下滑。3月上旬的運費(上海至美國西海岸)也比達到頂峰的2022年2月下跌85%。

　　從(cong) 集裝箱船來看，隨貨物減少而下調運力的趨勢加強。法國調查公司Alphaliner的數據顯示，取消航行、在港口待命的船舶的比率2月底達到6.4%。增至上年同期的3倍，與(yu) 1月的約5%相比進一步惡化，新冠疫情前為(wei) 2%左右。無法盈利的海運企業(ye) 被以為(wei) 也會(hui) 出現。