7日，在山東(dong) 港口集團青島港西聯公司南港區泊位上，隨著中遠海運特種運輸股份有限公司(以下簡稱：中遠海運特運)“天禧輪”從(cong) 芬蘭(lan) 赫爾辛基運回的近3萬(wan) 噸紙漿開始卸船作業(ye) ，標誌著中遠海運特運—山東(dong) 省港口集團北極航線成功實現2019年首航。

　　據悉，隨著全球變暖不斷加劇，北冰洋作為(wei) 連接太平洋和大西洋最短的天然海洋通道，戰略價(jia) 值日益凸顯，商業(ye) 價(jia) 值越來越高。途經俄羅斯的東(dong) 北航道西起西北歐北部海域，東(dong) 到符拉迪沃斯托克(海參崴)，是連接東(dong) 北亞(ya) 與(yu) 西歐最短的海上航線，該通道可以有效提升船舶海運效率、降低燃油消耗、減少汙染物排放，將縮短三分之一的航程，降低運輸成本約40%。

　　外交部北極事務特別代表高風表示，山東(dong) 是連接中國南北經濟的樞紐，具備作為(wei) 北極航道對接港的有利條件。他期待山東(dong) 積極建設與(yu) 北極航道對接港口群，把山東(dong) 建設成為(wei) 北極航道的橋頭堡，並進一步使北極開發與(yu) 合作成為(wei) 山東(dong) 新的潛在經濟增長點。

　　山東(dong) 省港口集團黨(dang) 委副書(shu) 記、董事、總經理李奉利認為(wei) ，山東(dong) 省港口集團將與(yu) 中遠海運密切合作，將更加緊密地融入全球港航“端到端”的供應鏈和生態圈層中，助推北極航線成為(wei) 連接太平洋和大西洋的全球商業(ye) 運輸走廊，共同服務於(yu) 國家“一帶一路”和“冰上絲(si) 綢之路”建設，建設“一帶一路”海上戰略支點和國際門戶樞紐港，建設具有國際競爭(zheng) 力、全球領先的國際航運中心。

　　據了解，此次“天禧輪”滿載近3萬(wan) 噸紙漿，8月19日從(cong) 芬蘭(lan) 赫爾辛基起航，8月26日進入北極東(dong) 北航道挪威北角，途經巴倫(lun) 支海、喀拉海、拉普捷夫海、東(dong) 西伯利亞(ya) 海，9月5日出北極東(dong) 北航道白令海，航程超過1萬(wan) 海裏，整個(ge) 航次用時近30天，在北極航道段航行了約10天，順利抵達青島。

　　據悉，今年10月，中遠海運特運北極航線的第3個(ge) 東(dong) 行航次“天恩輪”和第5個(ge) 東(dong) 行航次“大泰輪”將分別掛靠山東(dong) 港口集團青島港和日照港，推進北極東(dong) 北航道的常態化運營。 (記者 胡耀傑)1