油輪船東：在合規的市場中進行高效交易“幾乎是不可能的”
海運新聞 | 2022-12-07 05:48
油輪船東(dong) ：在合規的市場中進行高效交易“幾乎是不可能的”
2022年12月06日 17時 航運界網
來源：航運界網
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航運界網消息，在截至12月2日的一周內，VLCC的均勻日租金呈持續下跌趨勢，蘇伊士油輪和阿芙拉型油輪則逐步“放穩”。 根據波羅的海航運交易所（Baltic Exchange）的VLCC等價期租租金（Time Charter Equivalent rates，簡稱TCE）評估，市場中最大油輪在12月2日的收盤價達到32,600美元/天，較上周下降了近27,000美元，與今年迄今為止的高點75,400美元相比，下跌幅度超過一半。據悉，中東地區目前缺乏定期運輸船舶。 
圖源：網絡 國際油輪公司（Tankers International）數據顯示，在截至12月2日的一周內，鐵路運輸
上海空運，有2艘油輪的日租金低於1萬美元，目前均在中東至印度西海岸的航線上航行。其中一艘是Eurotanker旗下31萬載重噸的“Eurotrader”號（建於2008年），該船在12月2日與印度石油公司（Indian Oil）簽署租船合同，均勻日租金為4,622美元，預計將在12月末履行合約。另一艘是由Smart Tankers治理的31.9萬載重噸的“Ivonne”號（建於2004年），該船已與巴拉特石油公司（Bharat Petroleum Corp）簽署租船合同，均勻日租金為2,993美元，將於12月14日履行合約。 在截至12月2日的一周內，航程較長的船舶表現相對較好。29.9萬載重噸的“Amphion”號（建於2019年）與恒益國際（香港）有限公司以70,100美元的日租金簽署了中東至文萊的租船合同，預計於12月底履行；Navioses Maritime旗下297,395載重噸的“Nave Photon”號（建於2008年）預計將在12月中旬從中東海灣前往中國，均勻日租金達到40,660美元。 小型油輪則是喜憂參半。波羅的海航運交易所對蘇伊士型油輪的TCE評估從一周前的127,940美元降至105,400美元。阿芙拉型油輪在12月2日收盤上漲，從一周前的91,200美元/天上漲至10,700美元/天。但在上周的大部分時間裏，該類型油輪的日租金在從11月28日觸及的126,000萬美元/天的年內高點下滑。英國船舶經紀公司豪羅賓遜（Howe Robinson）表示，蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪的租金已經基本穩定，蘇伊士油輪船東的積極情緒被再次調動起來。 油輪船東Frontline的首席執行官Lars Barstad日前表示，由於租家為了確保日益稀缺的運力，油輪定期租船市場活動“十分繁忙”，石油運輸行業的低訂單量和強勁的基本麵因素正刺激市場對交易的愛好日益濃厚。同時，由於油輪的建造周期最短期限是三年，成為了整個貨運能力交付鏈的一個“漏洞”，帶來了人們對未來市場運力不足的擔憂。 Frontline數據顯示，在VLCC、蘇伊士型油輪和阿芙拉型/LR2型油輪市場中，船齡超過20年的船舶達到163艘，海運報價
國際快遞，預計在兩至三年內交付的船舶數目僅有92艘。因此，在合規的油輪市場中進行高效交易“幾乎是不可能的”。
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