中置軸轎運卡車真的要在國內(nei) 大規模實施了。近日,提加商用車網從(cong) 國內(nei) 知名的卡車製造企業(ye) ——上汽紅岩獲悉,一批中置軸轎運車(共計1643輛)在上海交付安吉物流等9家物流企業(ye) ,如...

湖南出台促進冷鏈物流業高質量發展政策措施 將冷鏈物流相關設
華聲在線4月9日訊(湖南日報·華聲在線記者劉笑雪冒蕞)湖南要實現從(cong) 農(nong) 業(ye) 大省向農(nong) 業(ye) 強省轉變,提升農(nong) 產(chan) 品價(jia) 值鏈,冷鏈物流必不可少。省政府辦公廳日前印發《關(guan) 於(yu) 促進冷鏈物流業(ye) ...

嘉興物流地托盤您是否了解高空作業平台為什麽始終能夠保持平
嘉興(xing) 物流地托米兰体育全站盤您是否了解高空作業(ye) 平台為(wei) 什麽(me) 始終能夠保持平衡呢?,「12d7a」嘉豐(feng) 機械所生產(chan) 的物流地托盤具有有可靠的強度,能長期使用而不變形,有物流地托盤需求的客戶,...

寡頭時代來臨,一線快遞此消彼長,未來勝者走向何方?
隨著市場集中度不斷提升,二線快遞出清結束,一線快遞已進入此消彼長的關(guan) 鍵時刻。未來三年或將出現兼並整合,從(cong) 巨頭市場走向寡頭,勝出的企業(ye) 也將麵臨(lin) 2022年業(ye) 務量翻2.5倍的挑戰...

“生存戰”打響,“抱團取熱”成專線物流突破困境之唯一方式
“利潤越來越低,生意一年不如一年!”這或許是不少專(zhuan) 線物流老板的共鳴。近幾年,由於(yu) 運營成本越來越高、政策管控越來越嚴(yan) 、競爭(zheng) 越來越激烈,導致物流專(zhuan) 線生意難做,專(zhuan) 線物流...

助力複工複產 科技部將大力支持新型健康業、現代物流、教育服
央廣網北京4月3日消息(記者孫冰潔)當下,隨著國內(nei) 疫情防控形勢積極向好,複工複產(chan) 也在有序進行中。疫情之下,互聯網、人工智能等創新行業(ye) 表現亮眼。據記者從(cong) 3日的國務院聯防...

快遞業預計4月份 全麵走出疫情“陰霾”
來源:證券日報作者:昌校宇為(wei) 進一步推進“快遞進村”工程,國家郵政局日前印發了《快遞進村三年行動方案(2020-2022年)》,明確到2022年底,中國符合條件的建製村基本實現“村村...

快遞激增!中國特色快遞如何超越UPS、FedEX、DHL?
導讀:中國快遞到了走出去的時候,從(cong) 中國特色到現代普世,快遞行業(ye) 的發展可嵌入“一帶一路”的國家戰略中,開啟“一帶一路”3.0版本。疫情期間,快遞小哥成了“最可愛的人”。...

湖南省發展和改革委員會解讀《關於促進冷鏈物流業高質量發展
一、政策出台背景2019年7月30日,中央政治局會(hui) 議提出“穩定製造業(ye) 投資,實施城鄉(xiang) 冷鏈物流設施建設等補短板工程”米兰体育全站,習(xi) 近平總書(shu) 記、李克強總理親(qin) 自作出部署要求。我省是農(nong) ...

疫情期間,快遞行業麵臨三大困難
02:173月9日下午,國務院聯防聯控機製召開新聞發布會(hui) ,介紹郵政快遞業(ye) 服務疫情防控和複工複產(chan) 有關(guan) 情況。會(hui) 上,中國快遞協會(hui) 副會(hui) 長兼秘書(shu) 長韓瑞林介紹,客觀來講,快遞行業(ye) 受疫情...

廣州國際快遞-中國物流技術現狀及未來發展趨勢(一)
一些管理者的物流管理理念落後,還處於(yu) 物流的起步階段,認為(wei) 物流隻是倉(cang) 儲(chu) 、找車、運輸,從(cong) 而很多隻能是做了堆...

物流治理流程包括了什麽內收留?物流治理流程要怎麽設計?
當前位置:中研網>資訊>行業(ye) 經濟2019年6月20日ChenJunYi來源:轉自互聯網129484繁體(ti) 物流管理流程是指對物流運作過程實施計劃、組織、控製、協調以優(you) 化資源配置,提高管理效率的活動組...