由於(yu) 長期滯留，該船蒙受了巨大的經濟損失。

　　“在此事件之後，船公司將在吉大港航線部署新船之前重新考慮可能的財務損失，”他指出。

　　這艘1,718TEU的船隻被港務局扣留了36天，因延誤評估所造成的損害和損失等估算這艘集裝箱船在被扣留期間天天損失20,000美元。

　　赫伯羅特於(yu) 9月在吉大港-科倫(lun) 坡航線上部署了懸掛利比裏亞(ya) 國旗的船隻Hansa Rendsburg，以減少對其他支線船隻的依靠。

　　他指出，港務局本可以通過接受承諾來放行該船。

　　後來，L&B Hansa Feederschiffe GmbH對港口的索賠提起訴訟。

　　在NCT的5號碼頭停泊時，該船在吉大港港口的一名領航員駕駛該船時撞到並稍微損壞了碼頭龍門起重機。

　　船東(dong) 支付賠償(chang) 後，港務局於(yu) 11月1日放行該船。

　　根據外媒報道，跨境鐵路 國際物流，10月20日，港務局總工程師Aminul Islam獅子大開口，要求船東(dong) 賠償(chang) 3640億(yi) 美元的損失。

　　孟加拉航運代理協會(hui) (BSAA)主席表示，國際貨運 空運價(jia) 格，一艘船隻因對起重機的“最小”損壞而不得不被扣留36天，這“非常不幸”。

　　該船首航於(yu) 9月27日抵達吉大港外錨地，越日在新係泊集裝箱碼頭(NCT)靠泊。

　　11月1日，船東(dong) L&B Hansa Feederschiffe GmbH&Co KG支付364,000美元之後，赫伯羅特租用的集裝箱船從(cong) 吉大港港口獲釋。