Nord Joy號所屬的協同組織(Synergy Group)是一家治理公司，總部位於(yu) 新加坡。它在一份聲明中表示，Nord Joy號於(yu) 5月26日停泊在新加坡海峽以東(dong) 、一個(ge) 他們(men) 以為(wei) 是闊別印尼領海的位置。5月30日，印尼海軍(jun) 登上這艘船，聲稱在其領國內(nei) 。目前，該公司正在與(yu) 印尼海軍(jun) 、律師和當地代理人合作解決(jue) 這個(ge) 題目。

　　印度尼西亞(ya) 海軍(jun) 於(yu) 上周扣留了一艘油輪，指控其在印度尼西亞(ya) 領海非法停留。據路透社6月9日獨家消息稱，兩(liang) 名參與(yu) 交涉談判的人士表示，印度尼西亞(ya) 海軍(jun) 軍(jun) 官要求他們(men) 私下支付37.5萬(wan) 美元(約250萬(wan) 元人民幣)，才會(hui) 開釋船隻。

　　根據印尼法律，未經許可拋錨，船長最高可判處一年監禁和2億(yi) 印尼盾(10萬(wan) 元人民幣)的罰款。

　　印尼海軍(jun) 方麵表示，從(cong) 往年11月開始，因未經許可拋錨、偏離航行路線或中途停航時間不公道而被拘留的船隻有所增加。而這些船隻要麽(me) 因證據不足而被開釋，要麽(me) 案件已通過法院處理，但從(cong) 未有向海軍(jun) 或其他工作職員支付款項以解決(jue) 案件的先例。

　　路透社報道稱，他們(men) 往年也報道了十幾起類似的船隻扣押事件。這些船在支付了約30萬(wan) 美元的非官方款項後，才被答應離開。

　　據航運數據提供商Clarksons稱，Nord Joy號是一艘懸掛巴拿馬國旗的船隻，長183米，可裝載多達35萬(wan) 桶燃料。今年租用一艘Nord Joy號大小的成品油輪，其均勻本錢為(wei) 天天3萬(wan) 至5.5萬(wan) 美元，假如陷進長期官司，租金這塊的損失非常巨大。

　　韋德喬(qiao) 喬(qiao) 諾還證實，海軍(jun) 職員之所以扣留了Nord Joy號，是由於(yu) 它涉嫌在沒有許可證的情況下在印尼領海拋錨，侵犯了印尼的海上通行權，以及在沒有升起國旗的情況下航行。他說：“該案件仍在巴淡島海軍(jun) 基地進行調查中。”

　　對此，印尼海軍(jun) 發言人韋德喬(qiao) 喬(qiao) 諾表示，跨境鐵路 國際物流，已對“贖金”這一指控進行了調查，國際貨運 空運價(jia) 格，但並未發現有“任何證據”證實有此類要求。並且他誇大，通過非官方渠道私自收受款項以開釋船隻是“嚴(yan) 格禁止的”。

　　據路透社援引消息人士的話稱，本次被扣押的油輪是Nord Joy號，船長已被帶往印尼巴淡島海軍(jun) 基地。海軍(jun) 軍(jun) 官告知他，私下支付37.5萬(wan) 美元就可以“安全離開”，否則假如案件走法院審理流程，可能麵臨(lin) 數月的收進損失。

　　新加坡海事分析人士表示，多年來，船舶在等待停靠時一直在新加坡海峽以東(dong) 的水域拋錨，這裏是國際公共海域。而印尼海軍(jun) 近年來卻公然表示，該地區的大部分水域都在其領國內(nei) ，並打算打擊無證停泊在那裏的船隻。