重大工程穩步推進

今年8月8日，第二艘國產(chan) 大型郵輪也在外高橋造船正式開工建造，大型郵輪邁進“雙輪”建造時代，標誌著中國船舶產(chan) 業(ye) 已初步把握大型郵輪設計建造關(guan) 鍵核心技術，實現批量化、係列化建造指日可待。

麵對連續遭遇新冠疫情、極端天氣等一係列困難，中國船舶團體(ti) 旗下各船企同心同德，迎難而上，積極主動貫徹落實中國船舶團體(ti) 黨(dang) 組下達的關(guan) 於(yu) “統籌抓好疫情防控和複工複產(chan) 工作，瞄準年度目標任務不放鬆，創造性開展工作，力爭(zheng) 把疫情帶來的影響降到最低，力爭(zheng) 完成年度各項目標任務”的指示精神，牢牢捉住“提質提速增效保交船”這一牛鼻子，主動作為(wei) 、奮發有為(wei) ，全力以赴高質量完玉成年交船目標任務，交出了一份沉甸甸又亮麗(li) 的成績單。

在高端海工和特種船型領域，中國船舶團體(ti) 也已形成批量建造的蓬勃發展良好態勢。青島北海造船有限公司交付了全球首艘10萬(wan) 噸級聰明漁業(ye) 大型養(yang) 殖工船“國信1號”，中船黃埔文衝(chong) 船舶有限公司交付了世界最先進的漁業(ye) 捕撈加工船“深藍”號和我國首艘符合第四代海風裝備功能標準的風電安裝平台“白鶴灘”號，武昌船舶重工團體(ti) 有限公司交付了台灣海峽首艘大型巡航救助船。此外，外高橋造船還交付了第3艘Fast4Ward®“通用型”海上浮式生產(chan) 儲(chu) 油船（FPSO）；江南造船交付了9.9萬(wan) 立方米B型艙超大型乙烷運輸船（VLEC）、8.6萬(wan) 立方米超大型液化氣體(ti) 運輸船（VLGC），以及3600車汽車運輸船（PCTC）；廣船國際交付了600客/4500米車道豪華客滾船、3000米車線多用途貨滾船等。

2022年，中國船舶團體(ti) 進一步強化船海業(ye) 務戰略運營管控，深化看板治理，推動船海業(ye) 務生產(chan) 運行質量改善；充分發揮中國船舶團體(ti) 專(zhuan) 家組作用，確保重大工程和重點項目順利實施。各船海企業(ye) 果中斷貫徹今年中國船舶團體(ti) 年度工作會(hui) 議精神，主動克服各種困難，深進開展技術創新、生產(chan) 預備、精益治理、本錢工程和效率提升等各項工作，持續推進產(chan) 品轉型升級。