這家航運公司一直在努力讓其部分船隻重新投進使用。據悉，在更換了 82 名船員後，“Pride of Hull”號駛往鹿特丹，但該船是在沒有乘客或貨物的情況下航行。

海事和海岸警衛隊發表了一份簡短的聲明，稱“我們(men) 可以確認“European Causeway”號已被扣留在拉恩。由於(yu) 船員熟悉程度、船員培訓等方麵的失敗，該船已被扣留。在 P&O Ferries 解決(jue) 所有這些題目之前，該船將繼續被扣留。”

英國交通部長格蘭(lan) 特·沙普斯（Grant Shapps）此前曾指示要專(zhuan) 注於(yu) 安全題目並確保在恢複客運服務之前對替換的職員進行適當培訓，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，他在推特上確認了船舶遭到扣留的消息。

扣留船隻的消息是在政府官員和工會(hui) 領導人敦促加強對渡輪的安全檢查之後發布的，英國首相表示他以為(wei) 該公司的首席執行官應該辭職。

P&O Ferries的首席執行官 Peter Hebblethwaite為(wei) 這些行為(wei) 道歉，但表示公司已經別無選擇，由於(yu) 假如不采取大膽的舉(ju) 措，公司將麵臨(lin) 破產(chan) 。

據英國廣播公司報道，首席執行官在公司內(nei) 部發布了一份聲明，告訴他們(men) “這種解雇不可能也不會(hui) 再次發生。” 然而，英國廣播公司表示，他聲稱沒有刑事犯罪，隻是沒有履行與(yu) 當局協商的義(yi) 務。

全國鐵路、海事和運輸工人工會(hui) (RMT) 周五會(hui) 見了 P&O 高管，但報告稱會(hui) 議持續了不到 20 分鍾。工會(hui) 在會(hui) 後報告說：“P&O 沒有預備好提出任何可以為(wei) 當前情況提供解決(jue) 方案的想法。” “RMT 將繼續敦促政府采取任何必要的幹預措施，使 P&O 讓我們(men) 的成員恢複工作。”

沙普斯一直直言不諱地批評該公司及其行為(wei) ，堅稱該公司在解雇 800 名船員之前沒有發出適當的通知。沙普斯表示，政府還將審查其與(yu) P&O 的有關(guan) 合同，並表達了他個(ge) 人以為(wei) 該公司首席執行官 Peter Hebblethwaite 需要辭職的這一觀點。

P&O Ferries 繼續建議，海運報價(jia) 國際快遞，“我們(men) 仍在經曆一些困難，但我們(men) 正在努力對您的旅程影響降到最低。”他們(men) 說赫爾和鹿特丹之間的航行計劃正在恢複，利物浦和都柏林之間的服務已經恢複。然而，多佛和加來之間最繁忙的路線仍然處於(yu) 暫停，而北愛爾蘭(lan) 和蘇格蘭(lan) 之間的服務由於(yu) 此次船舶遭到扣留再次暫停。

據報道，在本周五晚些時候，英國監管機構公布，他們(men) 已經扣留了 P&O Ferries 的一艘船，由於(yu) 該公司隨意解雇原有船員，使用其他機構中工資較低的船員後難以重新投進使用。

首相辦公室發言人被問及鮑裏斯·約翰遜是否同意沙普斯要求有關(guan) 職員辭職的呼籲。他們(men) 證實，在該公司首席執行官與(yu) 議會(hui) 成員的會(hui) 議上承認該公司未與(yu) 當局協商其計劃後，鮑裏斯·約翰遜支持了辭職的呼籲。除了無視要求外，該公司還被指控試圖用極少的遣散費處理這一事件。