目前，新型冠狀病毒對中國的影響正在減緩，但卻正在逐漸加大影響美國西海岸港口。

周二，長灘港公布2月份港口數據：集裝箱總量同比下降10%，集裝箱進口量同比下降18%。該港口認為(wei) 數據下降有兩(liang) 個(ge) 原因：一是美中貿易戰的持續影響和中國商品關(guan) 稅的提高；二是新型冠狀病毒造成的破壞。

長灘港執行董事馬裏奧·科德羅在一份聲明中說：“由於(yu) 農(nong) 曆新年和新型冠狀病毒的影響，中國和其他亞(ya) 洲國家的工廠關(guan) 閉時間延長，貨物流動放緩，我們(men) 看到航運公司需要取消部分航線。”。“一旦病毒得到控製，我們(men) 可能會(hui) 看到貨物激增，我們(men) 的碼頭、勞動力和供應鏈將做好應對的準備。”

在鄰近的洛杉磯港，2月份的TEU總量與(yu) 去年相比下降了近23%。受中國冠狀病毒影響，進口量下降22.5%。

“我們(men) 與(yu) 全球合作夥(huo) 伴的聯係比以往任何時候都更加緊密，因此跨太平洋海上貿易受到重大影響也就不足為(wei) 奇了，”洛杉磯港執行董事Gene Seroka說。“由於(yu) 中國的工廠生產(chan) 仍處於(yu) 較低水平，我們(men) 預計3月份的產(chan) 能依舊疲軟。後續我們(men) 需要將箱運回亞(ya) 洲，並迅速出運滯留的出口箱。我們(men) 正與(yu) 供應鏈合作夥(huo) 伴積極合作，為(wei) 生產(chan) 水平提高後的貨物激增做好準備。”

在洛杉磯港，雇用人數急劇下降，145名集卡車司機因作業(ye) 量減少而被解雇或休假。但轉機可能就在拐彎處，疫情在中國基本得到控製。

集裝箱航運公司ONE和CMA CGM的報告表示，中國港口的貨物運營基本恢複正常，預計中國港口生產(chan) 力的恢複最終將轉化為(wei) 美國主要集裝箱港口的更多裝卸活動。“現在，他們(men) 告訴我們(men) （轉折點）將在5-6月，但這都是基於(yu) 一些（中國）工廠工人正在返回工作崗位的報道，”國際碼頭和倉(cang) 庫工會(hui) 主席雷·法馬西（Ray Familathe）在接受《Daily Breeze》采訪時表示。